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相比于宽体轿跑车市场的百花齐放，最近SUV的表现确实有些低靡，全面渐崛起的自主品牌不断推出新车，经典的合资车型也加快了更新换代的步伐，大众、本田、丰田更是玩起了所谓的“双车战略”，本田CR-V和皓影，丰田的RAV4荣放和威兰达，汉兰达和皇冠陆放。而在合资品牌用于绝对话语权的大众却在拼情怀，吃老本，不仅在轿车领域的市场份额开始减少，SUV领域更是从途观停产后一蹶不振。无奈之下，大众只能将途观L下放至紧凑型SUV领域，为了证明自己，大众在海外市场发布了全新的Tiguan Allspace Adventure特别版车型，它加入了大众最新的设计理念，还融入了极具科技感的前后大灯，足够科幻。大众的高颜值SUV，全新外观设计，轴距2791mm，5座布局，竞争CR-V

这款新车，它也就是国内的途观L，只不过平台运用了大众最新的MQB平台，外观变得更加帅气。前脸采用了扁平化的U字形格栅设计，三根贯穿式的银色装饰条与两侧犀利的大灯融为一体，中网的正中央还有全新设计的平面化VW车标，辨识度很高。前包围也采用了黑银双色搭配，扁平化的C字形银色装饰呈现出对称式的机构，梯形的前唇层次感鲜明。变化最大的还要说灯组内部融入的三颗矩阵式的LED光源和别致的LED日行灯，向“灯厂”看齐。整个车尾的轮廓呈现出凸字形，上窄下宽的样式十分经典。扁平化的后扰流板、黑色的后包围并未配备双边四出排气，而是采用了隐藏式的排气设计，看上去更加简洁凝练。两侧多边形尾灯经过熏黑处理，内部融入了重新设计的LED光源，十分帅气。全新的车标下方还有“Tiguan”银色字样，富有国际范儿

车身与老款车型相比变化不大，凌厉的腰线勾勒出动感的车身线条，大量镀铬装饰条的点缀，透露着德系车与生俱来的成熟稳重气质。20英寸的五辐式轮圈搭配着银色的卡钳和刹车盘，看上去更加稳重、气派。官图这一款采用了5座布局。车身的长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距达到2791mm，引入国内的途观L，还新增了7座，Tiguan Allspace Adventure的后备厢容量为760L，而国内加长有三排座椅的途观L，后备厢储物空间为495L。如果是海外的普通版Tiguan把第三排座椅靠背放倒，得到的储物空间也比Tiguan Allspace Adventure少了60L

车内采用了黑色为主的配色，搭配着星星点点的银色镀铬装饰，大面积NAPPA材质、精致的打孔工艺和菱形纹路的设计，提升了整车的精致感，让内饰的氛围也不会太沉闷。中控台依旧是大家熟悉的设计，德系味儿浓郁。标准的三辐式多功能方向盘采用了真皮防滑材质包裹，还加入了银色镀铬装饰条的点缀，与国内车型不同的是它的方向盘在右手边，内嵌式的中控液晶大屏，内置了最新的MOS 3.1智慧车联系统，手机互联、语音交互、第三方APP下载等功能一应俱全。配置上，新车根据车型不同，分别搭载了智慧车联系统、手机无线充电、360度全景影像、倒车影像、ACC自适应定速巡航、疲劳监测、无钥匙进入/启动、一键启动、胎压监测、上坡辅助、泊车雷达、自动头灯、自动空调

动力系统方面，Tiguan Allspace Adventure搭载了2.0TSI四缸涡轮增压发动机，最大功率220马力（162千瓦），最大扭矩350牛·米，与之匹配的是7速双离合变速器。悬架采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，还配备了大众4Motion四驱系统

点评：这台特别版的大众Tiguan Allspace Adventure还是给我们带来了不小的视觉冲击力，别看它依旧采用了这套经典的外观轮廓设计，但在很多细节方面，它加入了科幻的设计元素，让整车变得更加时尚，同时车尾祛除了很多冗余的设计，变得更加简洁凝练。内饰的空间更加宽敞，实用性更强。为了增强户外行驶的能力，新车还额外提供了车底护板，以及防滑链、全天候地板垫、遮阳帘、负载保护器等装备。新车还配备了180安培的交流发电机和一个更大容量的蓄电池，这样可以在露营期间为更多的电器供电，这也是它的一大亮点。对于这款德系SUV，你还满意吗？

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