卖缺陷产品,公然PUA员工,“一哥”奇瑞还能蹦跶多久?
在今年的315名单中,所有汽车品牌逃过一劫,让不少品牌公关们松了口气。不过51君认为,虽然315没有车型上榜,但这并不代表车型质量没有问题。尤其是有着大量投诉的车企,品控和服务真能让消费者放心吗?
【资料图】
315前夕,51君报道过那些极有可能被315点名的品牌。其中奇瑞便是自主品牌的代表。可谁曾想,奇瑞并没有上榜。那么这就等于可以忽略居高不下的投诉量了吗?
今年1月开始,关于奇瑞小蚂蚁的投诉贴达到100多条。进入2月,旗下主销车型艾瑞泽8、瑞虎8 PLUS等遭到集中投诉。今天我们就来好好盘点一下这些投诉的问题。
艾瑞泽8:风噪声大
在众多的投诉中,频率最高的是艾瑞泽8“A柱风噪明显”的问题,有车主反映该车开到60码就会出现刺耳的噪音,车主将问题反映给4S店,4S店用了凡士林涂抹密封条、更换门框胶条等方法但均无果。最后车主不得不用隔音棉堵住缝隙,来减少风噪声。
用隔音棉堵住缝隙,这样的方法不仅影响车辆美观,也无法彻底解决问题,显然是治标不治本的。
更有意思的是,艾瑞泽8从年初生产开始就更换了静音玻璃,但飙升的“风噪”投诉却恰恰打了奇瑞的脸。这不明摆着承认原车存在噪声问题么?
奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+:油耗高
谁能想到,一款混动车也会有油耗高的焦虑。官方描述,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+纯电模式下续航可达100km,油电混合的情况下,综合续航高达1000+km,综合油耗1L/100km。
相比油车来说,这样一款百公里油耗为1L的混动车可以省下不少钱了。但在车主实际体验中,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+纯电续航不到60km,油耗基本在7.5L/100km以上。
这样的油耗水平和家用燃油车非常接近,甚至可以说还不如一些合资燃油车省油。那么瑞虎8 PLUS鲲鹏e+混动的意义何在呢?奇瑞一直声称是技术出身,但现在看来,技术已经不是奇瑞的标签,反倒成了不折不扣的遮羞布。
奇瑞小蚂蚁:动力故障,刹车失灵
在2022年,奇瑞小蚂蚁销量达到近10万辆,实属难得。可也是这样一款受大众欢迎的车型,也存在不少毛病。“充电故障”、“刹车失灵”是其投诉的“重灾区”!
车主亲身经历,有一次在开车突然听到很大的“咔咔”声,随后车子瞬间失去了故障,踩油门也没有反应。最终只好叫拖车救援。
对此,奇瑞新能源经销商给到的解释是,因为车辆系统不稳定才出现(动力故障)的情况,升级系统即可解决问题。要知道,新能源的三电技术是核心,安全保障都不过关,又如何让消费者信任呢?
除了动力故障,刹车失灵的问题也是被车主反复提起的故障。不少车主表示小蚂蚁在正常行驶过程中刹车失灵,而厂家依然没有给出解决方案。
值得注意的是,去年6月,奇瑞发布过关于小蚂蚁刹车失灵问题的召回,当时召回的是2018年6月1日-2018年7月31日生产的eQ1电动汽车共计8,067辆。然而到了2023年还有不少关于刹车失灵的投诉。
关于奇瑞居高不下的投诉量,有人称是水军所为,不可信。但正所谓,没有谣言是空穴来风的。如果没有问题,官方为何不正面回应呢?是想等着互联网的记忆消失吗?
更让人看不懂的是,在无视品控问题的情况下,奇瑞又开始了PUA员工的操作。前段时间,一封奇瑞高层内部信白曝光,高管称“通知所有员工,以奋斗者为本,周六是奋斗者的正常工作日。”
另外,内部信还指出要想办法“规避法律风险”,让不少人看了直呼车企无情。强制员工在周六加班!
一边是愈演愈烈的投诉,一边却在压榨员工,这样的车企没有被315曝光,简直是一种遗憾!
相信大多数消费者都能理解没有一部车是完美的,但对于有问题的车,还是希望厂商能给出一个解决问题的态度,而不是放任不管。
一个品牌想要长久发展离不开口碑积累和品牌责任,而那些无视用户心声的品牌,必然会得到反噬。
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