3 月 12 日，在功夫明星赵文卓的共同见证下，中国星双旗舰 " 快 · 韧 · 稳之高手过招 " 在海南三亚上演了一场精彩刺激的极限挑战。活动中，中国星双旗舰秉承 " 敢为 " 的精神底色和 " 不试不比不卖 " 的自信底气，首创高手过招之弯道狂飙、高空跷板、钢铁威亚三大极限挑战，以优异的表现展现了远超竞品车型的 " 快、韧、稳 " 产品力，更验证了中国星全方位超越合资品牌的硬实力与高价值，同时也将吉利 CMA 世界级架构体系领先的性能、安全与品质展现得淋漓尽致。

(资料图片仅供参考)

活动现场，吉利汽车销售公司总经理范峻毅宣布功夫明星赵文卓成为 " 中国星大使 "，并正式公布了星越 L 8AT 两驱旗舰型的市场指导价为 16.82 万元，为用户提供至快、至韧、至稳的全新选择。功夫巨星赵文卓现场基于中国星双旗舰 " 快 · 韧 · 稳 " 的优势特性，创新性地表演了 " 星三式 " 功夫，为中国星助阵。同时他还表示：中国星双旗舰是 " 功夫一流 " 的中国好车，是汽车界的功夫高手。

得益于吉利 4.0 时代最高标准和 CMA 架构全球化领先技术，中国星双旗舰传承了世界顶级的安全性能、领先的电子电气架构、高性能澎湃动力等优秀基因，在动力、底盘、安全等方面都远超同级产品，全面超越主流合资品牌，树立中国汽车的高端价值新标杆，是中国汽车高价值与高品质的代表。此次中国汽车与中国功夫的强强联动，在彰显中国力量的同时，进一步提升了中国星作为中国品牌高端系列的形象和自信，提高了消费者对中国星的期待和认知度。

动力快：百公里弯道加速 7.9s，星越 L 弹射起步快，后段加速持续有力

在 " 快 " 招——高手过招之弯道狂飙挑战中，新近推出的星越 L 8AT 两驱旗舰型与快艇上演了一场海陆极限狂飙视觉盛宴。星越 L 弹射起步快，后段加速持续有力，百公里弯道加速 7.9s，赢得第一招。

星越 L 8AT 两驱旗舰型之所以快人一步，主要得益于其搭载的 2.0TD 高功发动机 + 爱信 8AT 新版型变速器。这款 Drive-E 2.0TD 豪华发动机，最大功率为 175kW，峰值扭矩 350N · m，连续三年获 " 沃德十佳 " 发动机。该发动机采用了高效增压技术，涡轮增压器最高转速 20 万转 /min，低速响应更快。1000 转涡轮介入，输出扭矩 160N · m，1800rpm 输出最大扭矩 350N · m。

在传动方面，星越 L 8AT 两驱旗舰型匹配源自爱信精机、广受全球各大高级品牌喜爱的 8AT 变速箱，成为星越 L 唯一一款搭载 8AT 的两驱车型。爱信 8AT 通过新的齿轮加工方式，降低齿面摩擦系数，从而减少齿轮咬合时的能量损失，具有动力高效传输、传输平顺、高可靠性、以及噪音低、振动小等全方位优点特性，将动力完美传递到车轮。配合 CMA 线控底盘极致操稳，星越 L 8AT 两驱旗舰型弯道百公里加速 7.9s，直线加速 7.5s ，NEDC 工况下百公里油耗仅 6.9L。

底盘韧：国内首个博格华纳第六代电液式四驱系统，星越 L 成功挑战 10 米高 37° 坡

在 " 韧 " 招——高手过招之高空跷板挑战中，星越 L 爬上 37° 高坡，到达 10 米高的坡顶后，精准停止在跷板中心位置，随后从跷板另一端平稳驶下，整个过程一气呵成，展现出优异的四驱爬坡能力、精准动力控制与制动性。

吉利品牌研究院 CMA 车型研发负责人介绍，星越 L 采用 CMA 世界级架构，将全球领先的 " 线控底盘 " 与创新设计相结合，实现底盘的制动系统、传动系统、转向系统与动力系统、感应系统等整车相关数据实现集中计算，联调联控、反馈响应更积极、驾驶意图更直接。其次是制动是否更线性，连续制动是否更稳定。星越 L 良好的制动性能得益于采用全球顶级供应商：意大利 ITT 无铜刹车片、超大尺寸真空助力器、同级最大尺寸前通风盘和后实心盘、专属定制固特异 Eagle F1 高性能轮胎，抓地强，操控稳。

尤其是作为国内首个搭载了博格华纳第六代四驱系统，星越 L 四驱版实现了 50:50 的前后轴扭矩分配，带来更强的越野性能与通过性能，即使在湿滑崎岖路面，也能快速调整四轮的动力分配，轻松脱困，最大爬坡角度可达到 37°，基本上与奥迪 Q5L、宝马 X3 同等水平。相较于第五代，第六代四驱性能全面提升，最大承受扭矩提升 19%、响应速度提升 16.7%、扭矩精度提升 33.3%、重量减轻 15.8%，实现更强动力，更快响应，更准精度，更轻重量，无论爬山踏雪，都能从容应对，通过性强于主流城市 SUV。

安全稳：29000N · m/deg 扭转刚度，星瑞 B 柱承压 3T 高空摆动形变仅 0.1mm

在 " 稳 " 招——高手过招之钢铁威亚挑战中，首先测量了静止状态下星瑞车门 3 个点位的间隙数据，分别是 3.4mm，3.5mm，3.4mm。挑战时，星瑞一侧 B 柱与吊车相连，并通过前后车悬架悬挂另一台星瑞，与吊车相连端 B 柱承重 3T，最后悬吊车辆进行摆动测试。挑战后再次测量星瑞 3 个点位的数据是 3.4mm，3.6mm，3.5mm，经过对比，悬吊前后只有 0.1mm 的微小变化，挑战后的数据依然小于竞品德系标杆 S，完胜竞品车型，挑战成功。

星瑞安全稳如泰山的背后，是其同级领先的 29000N · m/deg 扭转刚度，以及远超合资同级的高强度钢占比，70.2% 的高强度钢，形成一个高强度笼式车身结构，4 倍车重抗压设计远超国标标准，可抵抗 4 倍车重以上的外力重压，C-NCAP 五星安全保证。车身重要部位使用最高 1600 兆帕超高强度钢板以及激光深熔焊技术，焊接强度提升 50%。

中国星产品坚守高价值制造标准。CMA 欧洲标准豪华智造工厂，采用世界一流豪华制造标准工艺精心打造，价值、品质远高于行业标准。冲压精度、钣金缝隙误差精度控制等高于行业标准 50% 以上，激光在线测量 & 超声波检测，实现车辆关键测点 100% 检测。底盘一体化合装，实现一次性拧紧 52 个联结点。

传承世界顶级安全性能的开发技术及经验，中国星以高标准的被动安全设计、丰富的主动安全功能以及全方位的守护，不仅满足中国 C-NCAP、欧洲 E-NCAP、美国 IIHS 的五星标准要求，更追求极致的安全性，将安全性提升到全新、全域的高度。

当前，汽车市场已进入存量竞争时代，随着消费升级的发展和迭代，用户对汽车科技配置、智能网联、驾乘安全等方面的要求越来越挑剔。吉利 CMA 世界级架构以前瞻技术和研发制造标准，颠覆传统造车思维，具备安全、健康、智能、性能与节能五大全球基因，是科技吉利 4.0 全面架构造车时代赢得 " 价值竞争 " 的核心武器。携 CMA 架构三大全球核心价值，中国星双旗舰均拥有越级 PK 强势合资品牌主流 SUV 的产品实力和自信，敢想敢为，敢于 " 以一打十 "，上市以来持续热销，目前累计销量已突破 58 万辆，平均价格达 15 万，其高价值和高品质得到了市场和行业的普遍认可。未来，吉利品牌将继续以 CMA 架构推动产品层面革新，以旗舰产品带动品牌整体向上突破。

关键词：