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在2020年和2021年推动“Small but Beautiful”3年期的中期产品计划的三菱汽车，在计划到期的2023年3月中旬，再次公布了2023至2025财政年度的全新3年期产品计划“Challenge 2025”，向外界宣告未来5年要推16款新车（包含9辆电气化车款）的产品蓝图，其中一大亮点莫过于三菱要进军电动皮卡，以及竞争激烈的电动SUV市场，而且还是自主研发的全新车款！不过，简报中并没有提及旗下性能版车型的进一步规划，同时，未来能不能在国内看到全新的三菱新车，也有待后续观察。

在上一个3年期的产品计划中，Mitsubishi预告的性能子品牌回归、大改款欧蓝德 PHEV以及电动K Car基本上都有实现，而在新的3年期产品规划之中，三菱依然维持专注在东南亚跟大洋洲市场的经营战略，而北美、欧洲、中国以及日本等地虽然不是日本车厂设定的主战场，但会以推动电气化车款（包含纯电以及油电）为目标，也就是，国内消费者还是有一定机率能见到三菱的全新电动SUV于国内亮相！另外，三菱未来这几年也会推出更多Renault-Nissan-Mitsubishi联盟合作的新车，而这些产品将主要针对欧洲、北美跟中国市场。

三菱跟Renault-Nissan联盟深化合作的第一弹，也就是全新一代的跨界SUV——ASX，基本上就是Renault Captur的贴牌车（同时也算日产Juke的双生车），而下一代的三菱掀背车Colt也会依照相同的模式产出，应该会是Reanult Cilo跟日产 Micra的贴牌车，接下来也还会有Renault-Nissan联盟的电动车接力亮相。不过，三菱的新电动车可不是只有运用集团资源的双生车款而已，全新的双排座电动SUV跟纯电皮卡都会是三菱汽车自主研发的车款，但登场时机可能就要等到2025年之后了。

而前面提到的电动皮卡，应该就是三菱当家皮卡Triton／L200的纯电版，Triton／L200的下一代大改款车型预计在今年就会现身，而同样有可能在2023年发布的重点车款还有XFC概念车的正式量产版！外界预测，这款三菱的全新跨界SUV身形可能跟Eclispr Cross差距不大，有望成为同级销量霸主丰田 Corolla Cross（国内为卡罗拉锐放）的强劲对手，推测会采用1.5升自然进气引擎，甚至是导入1.5升PHEV插电式油电系统，届时，正式量产版可能会选择泰国等东南亚市场作为首发舞台，未来有望陆续登陆日本以及北美市场，也是三菱接下来要发布的新车当中，最有机会导入国内的车型。

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