2023年已经来到了第三个月份，春暖花开、万物复苏，似乎所有事物都在变得欣欣向荣。3月的汽车市场也是如此，有不少品牌都在这个月扎堆推出新车型。就在三月的第一天，“卷王”零跑就打出了自己的王炸——2023款零跑C11纯电。经过升级后，2023款零跑C11纯电也拥有了重新定义15-20万级纯电SUV的全新实力。同时，作为昔日的新势力“卷王”，15.58万元的起售价无疑对整个纯电SUV市场带来了一次巨大的冲击。

纯电“卷王”焕新，23款C11带来了什么？

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随着新能源汽车市场的渗透率逐年提升，消费者选购新能源车型的理念也从此前的猎奇和新鲜感回归理性。更务实、大众化的产品，才是当下消费者所需要的。而15-20万级别市场，是关注度最高的价格区间。

过去，零跑C11一度被称为造车新势力中的“卷王”。之所以能获得这样的称号，源于这款车型远远超出其价格的综合产品力。2023款零跑C11的发布，更是“卷”出了新高度。此前，零跑C11的起售价为18.58万元。一向不按常理出牌的零跑汽车，这次更是将价格下探到15.58万元。

15万的中型纯电SUV，对于同价位的小鹏G3、大众ID.4们来说，无疑是一次巨大的冲击。先不说零跑C11纯电的产品力如何，单凭中型SUV4750*1905*1675（mm）的车身尺寸以及2930mm的轴距尺寸优势，就已经碾压了同价位任意一款纯电SUV。除了出色的实用性，这一次零跑还提出了“铁桶车”理念。

在零跑颜值标准、续航标准、空间标准、舒适标准、智能标准、操控标准六大“新国标”造车标准加持下，2023款零跑C11纯电还拥有着全面、强大的产品力表现。其中，科技自然美学设计带来的颜值标准让零跑C11纯电有着迷人的身姿，无边车门、电动隐藏门把手、流水贯穿式尾灯都是时下最为流行的元素；空间标准、舒适标准、智能标准，则指的是零跑C11纯电2930mm的轴距、375-840L的后备厢容积带来的实用空间，科技体验出色的智能座舱，以及利用丰富的座椅、音响配置实现的优秀乘坐体验；前双叉臂后五连杆底盘+3秒级零百加速的极致驾控体验，再加上最高650km的CLTC综合续航里程，零跑C11纯电在操控、续航方面也定下了一个极高的标准。这六大标准，无一不是消费者日常用车中最为迫切的需求。

即便是入门配置，零跑C11纯电也可谓武装到了牙齿。智能三屏交互、12扬声器+阿嘉米斯调音、ACC全速自适应续航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、360°全景影像、前双叉臂+后五连杆独立悬架，这些以往在30万级别车型上才能看到的实用配置，如今已经被零跑C11纯电带到了一个更低的门槛上。

就像零跑汽车董事长朱江明所说，“零跑用户可以体验到花同样的钱买更好的配置”，当大多数车企还在追求“油电同价”时，零跑已经做到了电车比油车价格更低。

重新定义15-20万级SUV价值标准，零跑凭什么？

把车型售价压低并不难，但难的是如何将价格下探的同时，还能保证出色的产品力。而零跑的造车秘籍，在于其始终坚持的全域自研战略。

零跑的全域自研，有多全？除电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包生产外，其他所有零部件均为零跑自研自产，尤其是在三电、智能驾驶、智能座舱、智能网联等关键领域，零跑拥有技术的绝对自主权。

如今，零跑汽车可以覆盖整车70%的成本。摆脱了对供应商的依赖，零跑汽车可以将成本压缩到极致。同时，在降低成本之后，零跑汽车思考的是如何打掉高品牌溢价，让利于用户。对于零跑汽车来说，做用户代工厂是更好的发展方向。既要满足用户个性化的需求，又不让用户多花一分冤枉钱。于是，我们看到了2023款零跑C11纯电在续航增至650km、零百加速性能来到了3.9秒的情况下，整体售价却并没有上涨。

用15-20万元的预算，买到30-40万级别的车。2023款零跑C11纯电的上市，无疑是对15-20万级SUV价值标准的重新定义。对于消费者来说，我们也希望像零跑C11纯电这样的“卷王”越来越多，彻底消除品牌溢价，用最合理的价格买到最优质的产品。

关键词： 重新定义 汽车市场 降低成本