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日前，笔者从捷尼赛思中国官网获悉，捷尼赛思GV60现已开始接受订购，意向金为1888元。作为品牌首款基于E-GMP纯电平台打造的车型，新车采用跨界风格设计，并且提供单电机后驱和双电机四驱版本给消费者选择。

外观方面，捷尼赛思GV60在前脸上半部分采用封闭式设计，而家族标志性的双层式大灯则镶嵌于两侧。在前包围区域，新车拥有“大嘴”式的中网造型，整套配搭展现出不错的辨识度和运动感。

来到侧面，可以看到捷尼赛思GV60采用Coupe造型设计，并且通过对A柱进行熏黑处理营造出悬浮式车顶的效果。除此之外，新车的车身型面非常饱满，而当下流行的隐藏式门把手也没有缺席，在一定程度上能提升车辆的科技感，不过使用便捷性笔者认为不如传统的门把手。

车尾部分，捷尼赛思GV60拥有饱满圆润的轮廓，尾灯组的设计与头灯一脉相承，同时后风挡玻璃下沿还设置了扰流板装置，并嵌入贯穿式的高位刹车灯，点亮后拥有很高的辨识度和个性化色彩。至于车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4515/1890/1580毫米，轴距为2900毫米，达到中型SUV的级别。

内饰方面，捷尼赛思GV60延续了品牌“留白之美”的设计理念，中控台和门板等位置均使用了大量皮质材料包裹，与其豪华品牌SUV的身份契合。除此之外，新车配备圆形双辐式多功能方向盘，而液晶仪表和中控屏则为双联屏布局，这也是当下比较流行的设计手法。

除此之外，品牌标志性的水晶球式电子换挡机构也在捷尼赛思GV60上得到了应用，当驾驶员进入车内时，镶嵌于水晶球内的氛围灯将自动亮起，而启动车辆后，水晶球旋转至背面换挡旋钮，提示座驾已经准备就绪，可以说兼具仪式感和科技感。

至于动力方面，捷尼赛思GV60拥有单电机和双电机版本可选，不过具体的动力参数以及续航里程暂时还不得而知。作为参考，海外市场销售的捷尼赛思GV60提供三种不同动力版本，其中标准版车型采用单电机后驱布局，电机最大功率168千瓦、峰值扭矩350牛·米，官方纯电续航里程为451公里，而标准四驱版的总功率和总扭矩分别是234千瓦和605牛·米，至于高性能四驱版本在运动模式下的总功率则达到320千瓦，总扭矩则是605牛·米。

在国内中型纯电SUV领域，目前已经聚集了宝马iX3、特斯拉Model Y、蔚来ES6等实力不俗的车型，而它们也有可能会成为捷尼赛思GV60的竞争对手。从目前的信息来看，捷尼赛思GV60拥有很高的颜值，但续航表现并不算出众以及品牌影响力也相对不足。因此，捷尼赛思GV60在售价上能否展现出更多的诚意，让我们拭目以待。

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