2022年，据乘联会数据，中国合资车企销量市场份额降至39.6%，相较2021年下降6个百分点，下滑态势明显。究其原因，产品迭代慢、新意不足、电动化战略相对保守等因素，致使合资品牌在自主品牌与豪华车的双重夹击下，进入了销量瓶颈期。

但其实盘点过去一年国内主流合资车企的销量数据，我们可以看到，神龙汽车2022年累计交付12.7万辆，同比增长30%，逆势跑赢大盘。与此同时，我们不论是站在合资阵营，亦或是整个中国车市的角度，神龙汽车所取得的这份成绩，都足以证明，神龙汽车正变得越来越好。

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若要探究神龙汽车“逆境增长”的原因，于2月10日晚举办的“知音 之心 焕新启航——2023神龙汽车文化节”，便是当下我们观察神龙汽车的最佳案例。

五心守护，做用户知音

先说重点，本届神龙汽车文化节聚焦“客户价值”，主要有以下三个动作：发布用户品牌“知音”，升级“五心守护行动2.0”，推出神龙知音会员体系。

具体来看，神龙汽车这次发布的用户品牌“知音”，它所强调的“品质知音、服务知音、生活知音”这三大价值，其实就是针对合资品牌在华经营困难、陷入销量瓶颈，进行深刻反思后所得出的解决方案。

首先，合资品牌近些年销量失速的主要原因，是无法满足中国消费者之于车辆产品年轻化、智能化、电动化等日益严苛的用车需求。

因此基于汽车消费群体的年轻化，以及行业“新四化”背景的考量，神龙汽车已进行详细的商品转型规划：今年上半年，东风标致408 X将正式上市；明年上半年，神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV将面世；未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。

而更为关键的，则是神龙汽车提出的“品质知音”，它将持续专注提升产品的可靠性，并在车辆安全、环保、驾乘等方面精益求精，毕竟这是其过去三十年间深耕中国市场而屹立不倒的坚实支撑。

其次，自主品牌、新造车企业针对服务层面的内卷，以及合资车企服务理念的原地踏步，也是造成合资车消费者转投其他阵营的关键因素。

因此我们可以看到，神龙汽车在本届文化节上提出了“服务知音”，简单来说这是“五心守护行动”升级后的2.0版本，它包含10项创新政策、5项升级政策和3项延续政策，将更注重“人文关怀”和“品牌调性”，进而为用户营造“家的感觉”，具体到措施：

买车放心，延续深受客户喜爱的“7·1·5政策”，即“7天可退换车、1年保价、5年无忧”；

用车安心，原厂备件升级至终身质保，救援升级为终身免费救援（全国2小时必达），推出“7折保养合同”限时权益；

服务贴心，将“八项服务承诺”升级为“十项”，并为满足客户多场景新需求，提出“10+X”无界服务，将根据客户新需求、新场景，不断拓展新的服务边界；

换车开心，推出“超值三重礼”，包含不限品牌超值换购礼、老用户超值增购礼、共荐共享超值积分礼；

一路同心，推出三项“悦享”体验，包含千万元客户关爱基金、新法式交车礼及创享车主社群等。

毋庸置疑，在品牌服务质量上，从这次“服务知音”开始，标志着神龙汽车已完成了从“被动服务”到“主动服务”客户需求的转变，和实现品牌与客户的关系从“买卖”升级到“知音”，这将进一步助推企业销量增长。

纵观当下，“用户共创”已成为汽车圈一大流行概念，自主品牌与一众造成新势力，亦是玩转“用户共创”的一把好手，这能够有效拉近用户与品牌的距离，同时更好倾听用户声音，以实现自身产品和服务水平的提升。

2022年，神龙汽车推出了诸如“凡尔赛C5 X全国48小时免费试用”、“携手刘畊宏组成凡尔赛CP出道”、“东风标致20周年庆暨索肖派对”等多场接地气的营销活动，在“用户共创”方面进行了积极尝试与创新。

本届文化节，神龙汽车更进一步，提出“生活知音”，重磅推出神龙知音会员体系，这是神龙汽车专为粉丝打造的知音服务生态圈，它包含成长体系、积分体系、荣誉体系，将依托东风雪铁龙131X家族、东风标致索肖社区两大客户社群，以更为规范、细致、独到的方式，为用户带来成长陪伴、尊贵服务、共创共享的法式品味生活。

中法一心，神龙迎腾飞

2023年，合资车企普遍承压，这从它们纷纷下调年度销量目标的举措便能看出。但对于神龙汽车而言，通过发布用户品牌“知音”、“五心守护行动”2.0以及知音会员体系，它已然建立起深厚的产品、服务、品牌护城河，这标志着神龙汽车能够以更好的姿态参与到车市竞争中去。

同时还需要注意的是，今年1月5日，神龙汽车中法股东双方共同表示：进一步加大力度、投入资源，在商品规划、技术导入、品牌发展、市场营销等方面给予更大的支持，带来更多符合中国客户需求的电动化、智能化、网联化的全新产品，全方位支持神龙汽车及双品牌的新能源转型升级和持续发展。

毫无疑问，中法股东双方的全力赋能，不仅能够有效提升神龙汽车的企业经营质量，更是为新能源转型升级和可持续发展提供了有力支撑，同时这些关键举措，亦能够反哺企业在产品、营销、服务等层面的全面发展。

写在最后

自2020年“元+”计划开始，即便遭遇车市下行、疫情困扰等重重困难，神龙汽车亦走出了漂亮的增长曲线。

2023年，市场环境仍然恶劣，神龙汽车定下的“销量必达15.5万辆，更加注重经营质量”这一目标依然艰巨，但对于渐入佳境的神龙而言，这一次它势在必得！

关键词： 神龙汽车 东风标致