在理想基于全新设计语言推出理想L9、理想L8后，理想L7也于2月8日正式上市。

新车上市前，官方已经发布新车售价，新车有两款车型，低配Pro售价为33.98万元，高配Max版本为37.98万元。

不过在最新的发布会后，新车又增加一款更入门级的Air版本，新车取消了大灯高度自适应调节、取消魔毯空气悬架，价格为31.98万元。

(资料图)

同时，理想还推出了理想L8 Air版本，同样新车取消了大灯高度自适应调节、取消魔毯空气悬架，新车售价下探至33.98万元，而L8 Pro版本为35.98万元，理想L8 Max版为39.98万元。

因为理想L8也是中型SUV的定位，所以理想L7和理想L8是相同车型，前者定位“大五座”车型，后者定位6座车型。

外观方面，目前理想L系列都采用同样家族语言，由贯穿式灯带搭配分体式灯组，造型颇为简洁，包括车尾也是以贯穿式灯带相呼应。

因此从外观上来看，理想L9和理想L8/L7很难区分，主要区别在理想L9尾部更饱满，得益尺寸更大的优势，还有就是车型尾部车牌位置不同。

尺寸方面，理想L7长宽高分别为5050/1995/1750毫米，轴距为3005毫米，轴距与理想L8一致，但理想L8车身长度更优，为5080毫米。

内饰方面也一样，因理想L9和理想L8/L7造型一致，基本无法进行区分，三车均配备HUD抬头显示搭配悬浮式中控屏+副驾娱乐屏。

车型差别主要体现在配置上，例如理想L9的车载冰箱、小桌板，理想L8是没有的，所以理想L7也不配备。

但得益理想L7五座定位提升了后排空间，后排座椅不仅加长了桌垫，还提供后排腿托，与理想L9一致。

至于理想L7高低配的差别，就主要体现在智能驾驶辅助和车机方面，如有无后排影院等，但都配备电吸门和激光雷达。

动力方面，理想L7配备的是1.5T四缸增程器以及双电机布局，电机综合功率449匹，综合扭矩620牛·米，0-100km/h加速5.3秒。

同时，匹配了42.8千瓦时电池组，WLTC续航里程1100公里，纯电WLTC续航里程175公里。

为了满足新车的舒适性，理想L7也配备称为“魔毯悬架”的空气悬挂，这将让新车在颠簸路段也能拥有较舒适的乘坐体验。

值得注意的是，因为售价的下探，理想L7/L8 Air版本并未配备宁德时代电池，其余版本电池均为宁德时代供应，其中L7 Air为蜂巢能源，L8 Air则为欣旺达。

但全系车型的电池容量一样，车辆的纯电续航里程也别无二致。至于不同点在哪，各位看官不妨在评论区各抒己见。

从定位30万左右的价格区间来看，已经下探到中型和中大型SUV的主流战场，所以竞品颇多。

大众 途昂X

指导价：28.50-39.50万元

丰田 汉兰达

指导价：26.88-34.88万元

小鹏 G9

指导价：30.99-46.99万元

坦克 500

指导价：33.50-39.50万元

作为一家新势力车企，理想确实有着很强的市场优势，基于品牌精准的市场定位，造就了理想在今年1月成为唯一一家销量破万的新势力车企，并超过第二位的蔚来汽车约6600台，成为少有同比增长的。

基于这个优势，理想仍没有推出更入门车型的计划，根据理想汽车CEO李想承诺，理想并不会推出低于20万车型，有业内分析，更低售价车型或能降低购车门槛实现走量，但较难保证新车品质。

各位认为30万级大五座家用SUV，谁的产品力能和理想L7平起平坐？评论区告诉TV君！

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关键词： 空气悬架 还有就是