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作者 | 于文頔

2022年，国内自主品牌累计份额同比增加6个百分点达50%，出口超300万辆。自主向上、出海成为乘用车市场一大亮点，而奇瑞正是这波浪潮中的佼佼者。

(资料图片仅供参考)

凭借四大品牌合力，奇瑞控股集团2022年销量首次突破百万量级达123万辆，同比增长28.2%，远远跑赢大盘；年出口首次突破45万辆，领跑出口排行榜；新能源销量达到23万辆，占比达18.7%，集团年营收首次突破2000亿元，实现四大突破。

创业25周年，奇瑞再攀高峰，在滚滚向前的行业浪潮中展现了强大的竞争力。站在新的起点上，奇瑞控股集团首次携奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车、奇瑞新能源四大品牌召开媒体见面会，分享2023年各大品牌打法及奇瑞控股集团的规划。

从“理工男”迈向“全科生” 从“技术奇瑞”到“科技奇瑞”

燃油车时代，技术奇瑞的形象深入人心。2022年9月，奇瑞发布“瑶光2025”前瞻科技战略展现在智能电动化时代的技术储备及规划。让业内直呼“技术奇瑞”在转型中依然坚守初心。

但在竞争异常激烈的中国市场，酒香也怕巷子深。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用谈到，2023年，奇瑞将通过“产品出新、营销创新”，营造理性+感性的“全科生”形象，迈入“技术奇瑞”向“科技奇瑞”转型升级的新征程。

从理工男到“全科生”，意味着引入更多感性的元素。在当下的市场环境中，即在产品、营销、用户的工作中，更多的关注到用户的需求和感受，本质上是对企业与用户关系的重新理解。

新年伊始，奇瑞官宣整车终身质保政策：自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下四大品牌全系车型，均可享整车终身质保，包括星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源在内，非营运首任车主有效。这一方面是对自身产品品质的自信，一方面则是对“全产品生命周期”的关注。

随着李学用的升迁，他也将2018年在捷途提出的“三最”营销理念带到了集团层面。本次沟通会，李学用也再次强调，在营销方面，奇瑞将着手数字、新媒体、用户运营等多维度发力，构建“最理解”客户的需求、“最贴近”客户的营销、“最愉悦”客户的体验的三最营销体系。

而从“技术”到“科技”，则意味着加入更多前瞻性的元素，做好更多的科技储备工作。技术一般指制造一种产品的系统知识，而科技即科学技术，更强调发现事物之间的联系，通过这种联系组成特定的系统来实现特定的功能。

具体到汽车行业，即从关注量产技术、造好眼下的车到既要做好现在的车，又要加强科研工作及前瞻技术储备。自“瑶光2025战略”发布后，奇瑞又多次分别举行了各个技术品牌的沟通会，展示奇瑞在动力、智能座舱、电子电气架构、系统生态等方面的储备和规划。

2023年，在技术方面，奇瑞将发布第三代超级电混和火星架构超级平台，以及第五代发动机技术。其中第五代混动专用发动机，最大有效热效率达44%，CHP-i智能混动架构可满足全场景需求，将充分支持奇瑞旗下产品的混动化。

星途、新能源持续向上 捷途向30万辆目标进发

集团层面提供技术、营销体系的赋能支持，各品牌则需要对自身的品牌定位、用户人群等再做具体的规划。

一句“奇瑞皇冠上的明珠”，再次明确了星途品牌在奇瑞体系中的战略位置，即成为集团品牌向上的有效引擎。2022年，星途累计销售5.1万辆，同比增长37.6%。单车平均售价达到15.7万元，用户构成中，增换购占比66%，合资用户转化占比57%，在国内市场小有成就。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根表示， 2023年，是星途的产品大年，星途将继续坚持“五大高端”不动摇，沿着技术高端、品牌高端、服务高端、人群高端、海外高端的路线踏实向上。

在产品规划上，全新车型星途瑶光将于2023上半年正式上市。此外，还将推出两款纯电动车型，正式迈入纯电动新赛道。

而主要面向小车市场的奇瑞新能源也将发力品牌向上。2022年奇瑞新能源全年销售23.3万辆，同比增长112.9%。但目前以A00级小车QQ冰淇淋和奇瑞eQ为主，产品矩阵需进一步优化。

奇瑞新能源销售公司总经理王磊表示，2023年奇瑞新能源将进一步升级拓展产品序列，推出1款全新A级SUV及3款升级迭代产品。并计划在上海车展前发布iCar汽车品牌，聚焦A0-B级纯电+增程新能源市场，以全新的产品、全新模式为用户提供更加多元的生态新体验。

如果说星途和奇瑞新能源还需在品牌建设上发力，那捷途的目标则是将品牌力更多的转化为销量。发布五年多来，捷途“旅行+”的定位越来越深入人心。2023年，捷途也将坚守这一战略，加强“旅行+”生态建设，通过更多渠道传递品牌理念。

2022年，捷途全年销售超18万辆，累计用户超64万名。捷途汽车总经理助理，捷途汽车营销公司总经理张纯伟表示，2023年，捷途将推出捷途T-1、捷途X-2等新品，发力全面混动化。向年销30万辆目标进发，打造“旅行+”出行生态领导者品牌，进入自主品牌第一梯队。

而作为主力销量支撑的奇瑞品牌将继续打造更多元的产品矩阵。基于当前瑞虎、艾瑞泽、欧萌达三大产品矩阵，不断扩大产品序列。打造更具年轻化的产品，加速布局新能源，向全面混动化转型。

2023年，瑞虎9将完成燃油车型、混动动力车型的上市量产。TJ-1&欧萌达等新潮序列则面向更年轻的新潮人群。其中TJ-1 定位“轻越野”的紧凑型SUV车型，将成为十万元级唯一四驱车型。

2023年1月，李学用在营销公司2023年誓师大会上提出了挑战200%的目标，以奇瑞控股集团的体系及技术能力为支撑，以四大品牌为生力军，奇瑞正一步步向200万辆+的目标进发。在智能电动化时代，中国自主品牌正越来越敢于“做梦”，并真正脚踏实地去实现向上、向未来的目标。

关键词： 奇瑞新能源 奇瑞汽车 总经理助理