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有外媒报道称，特斯拉将在3月1日投资者日活动上，公布关于下一代车型平台的最新信息。此前马斯克曾表示：新平台的成本将是现有的一半，而新一代车型的尺寸比Model 3略小一些。

马斯克的言语无疑让人们更加期待特斯拉的新车，毕竟这两年一直有“Model Q价格在20万以下，或仅17万起步”的传闻，现在新平台的成本这么低，是否意味着传闻有可能成真？

有些小伙伴说：平台成本降低一半，以Model 3现在22.99万元的价格来看，新车岂不是只要10万出头就能搞定？

平台成本不等于整车成本，肯定是不能直接打对折的，不过可以肯定新车的价格肯定会比现在的Model 3低。

我们假设新车名为Model Q，售价17万元起，那么它的到来对国内纯电动车市场又有什么影响呢？首先可以预料的是20万以下的合资纯电动车将变得更加没有竞争力，比如本田e:NS1两兄弟。

其次，AION S PLUS、小鹏P5、合创A06将受到最直接的冲击，不过它们并非没有还手之力。这些车的空间更大，而且配置也更高。

举个例子，小鹏P5车长4808mm，轴距2768mm，17万多可以买到配备L2级驾驶辅助功能的车型了，且大屏、电动座椅调节、车载空气净化器等舒适性配置也是不缺少的。关键是从人机交互的好用程度来看，小鹏也是比特斯拉强的（至少在国内是这样）。

不过可以预见的是Model 2必定会成为一条“鲶鱼”，搅浑20万以下纯电市场，自主品牌不想坐以待毙，必定要提高自身车型的产品力。对于消费者来说，竞争越激烈，能够买到的车型品牌越高，何乐而不为呢？

关键词： 变得更加 坐以待毙 辅助功能