(资料图片仅供参考)

捷豹I-Pace进入欧洲和北美市场始于2018年，现在它进行了年度更新，其外观变化很细小，重点是车辆技术显著升级。

从外观开始，I-Pace配备了一个新的前格栅，采用阿特拉斯灰色，表面更加光顺。这种新的更简单的封闭式格栅取代了以前的网状格栅，整体外观更简洁。集成在保险杠中前进气口外侧的垂直叶片上也采用了相同的阿特拉斯灰色涂层。更新后银黑相间的捷豹品牌标志布置在前面板的中心。

如果选择400 Sport车型，有增配一块新的精致后扰流板以及一套新的22英寸合金车轮，可以匹配全天候轮胎。捷豹还首次在I-Pace上提供一个全景玻璃车顶。

期待中的动力系统并没有进行升级，仍然由双电机系统提供动力，驱动装置共输出394 hp的功率，在4.5秒内将车辆加速至60 mph。可选配置是带有电子控制阻尼的空气悬架，它同时也是400 Sport车型的标准配置。

关于电池组单元的更新也没有出现。依然是90kWh的电池，提供按照欧洲WLTP循环测量标准下的292英里（470公里）续航里程。可用的最快充电功率可达100 kW，三相家庭式充电盒的充电功率为11 kW。

到此为止似乎没有任何变化，捷豹还是在座舱内做了一些创新，包括一个标准的Pivi Pro信息娱乐系统，该系统具有可以无线连接Apple CarPlay和Android Auto，并集成Alexa语音控制、Spotify和what3words导航系统。同时重要的是开放了空中软件更新功能。

捷豹在电气化转型道路上一直慢吞吞，只依靠这些油改电的车型还能支撑多久呢？

请关注@行之御风，第一时间带来海内外汽车行业最新资讯，感谢点赞+转发+收藏，将会激励我做出更多，更好的内容分享给大家。

关键词： 阿特拉斯 步履蹒跚 品牌标志