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提到新能源汽车的两大巨头，大家会想到比亚迪和特斯拉，后者在去年四季度因为销量不振，不得不采取了大幅降价来提高销量，Model3、ModelY都降价超过了5万元，效果更是立竿见影，这时很多朋友就在关心比亚迪什么时候会跟进降价呢？

不论是补贴退坡还是特斯拉降价，这些对于比亚迪而言其实早有预案，补贴退坡就不用说了，这是国家政策对外公布有截止时间，对于特斯拉降价大家都知道它的毛利高达30%，比亚迪同样知道，那么对于它可能的降价能没有准备吗？

在上下游产业链方面，比亚迪对此做出的准备就是收购6座非洲锂矿，折算为碳酸锂大约为100万吨，可满足比亚迪近10年左右的电池需求，一辆纯电动汽车40%~60%左右的成本来源于电池，有了上游原材料供应及成本的控制，对于比亚迪而言不论是汽车销售满足市场需求，还是成本控制应对同行竞争，都会掌握更大的主动权。

产品方面，早在好几年前就传出了比亚迪即将推出简配版汉的传闻，但是因为前些年特斯拉销量一直不错，也未降价，加上比亚迪在和特斯拉的竞争中优势不断增长直到去年年底大幅反超，这个减配版的汉自然就没有用武之地！直到现在虽然特斯拉经过了一波又一波降价，但是和比亚迪同价位的汉或海豹相比，优势依然不明显，这也是比亚迪低毛利的原因所在，因为产品上市之初就极具性价比几乎无溢价！

当前而言，比亚迪降价并非迫在眉睫，如果特斯拉继续降价，对比亚迪同级别产品拥有较大价格优势，那么比亚迪或许会推出和特斯拉配置相当的同级产品间接降价，不论比亚迪最终如何选择，它手中可以打的牌还是比较多的！

关键词： 用武之地 立竿见影