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曾经有一段时间，高速电动车是年轻人青睐的，而低速车是老年人欢迎的，不少老年人很喜欢选择时速不过，价格不贵，操作简单的低速四轮车，因此，它也被称为老年代步车，但现在2023年，这一切有了许多变化，曾经作为朝阳产业的低速车行业发展变化，老年人选择代步车也要发生转变，今天小行家就来聊聊关于老年代步车那些事。

【资料图】

老年代步车涌现多大品牌，但现在有多个“扛不住”

老年代步车大概兴起于2010年左右，最为辉煌的是2016年、2017年，每年销量都超过百万辆，要知道，作为高速的新能源汽车，2010年至2017年的累计销量才百万辆，截止2018年，老年代步车品牌有超过100个，其中出现了雷丁、御捷、丽驰这3大头部品牌。

但是，随着2018年以后低速车迎来了规范整顿，行业迎来“升级一批、规范一批、淘汰一批”的治理思路，至2023年，老年代步车有多个大品牌“扛不住”，其中就包括雷丁、御捷、丽驰。

雷丁现状：2016年至2018年间，雷丁电动车销量分别为15万、21万和28.7万辆，毫无疑问是头部品牌，但现在的雷丁，面临资金链断裂，无法为经销商发货，2000万货款还不上，创始人举报等尴尬情况。

御捷现状：御捷早期是和长城汽车合作，想要尝试“转型上岸”新能源汽车，推出领途汽车品牌，但销量平平，导致御捷陷入债务风波，现在工厂处于半停工状态。

丽驰现状：丽驰是背靠富路的大品牌，也是低速四轮电动车的头部品牌，后来与北汽展开合作，推出嫦娥、大猫等车型，但反响平平，如今富路也已逐步放弃丽驰的运营，曾经的低速车丽驰几乎“名存实亡”。

老年人买代步车，该如何选择？

通过以上的介绍，可以看到目前老年代步车的现状其实不乐观，许多一线大品牌的老年代步车，如今都“扛不住”要倒下或已经倒下了，那么，这个时候老年人买代步车，该如何选择呢？作为电动车从业者的小行家，告诉您选代步车的方式。

1、 转变选择代步车的思路

许多老年人选择老年代步车，看中的商家宣传的“不需要驾照、不需要牌照”就能开，但是，如今各地加强治理三轮、四轮电动车上路，各地交警也发布提醒，不购买、不驾驶、不改装、不乘坐老年代步车。

那么，老年人在选择代步车的时候，就要改变思路，如果选择四轮电动车，它作为属于机动车身份的车型，根据道交法的规定，明确是要上牌，要驾照的，不要被商家的虚假宣传给坑了。

2、 结合自身可考取驾驶证条件来选择代步车

机动车就有驾驶资格的要求，对于老年人也不例外，但不同的是，驾驶证申领对于老年人是有要求的，有的驾驶证达到一定年龄就无法报考，小行家整理了几类常见的驾驶证，大家可以参考，结合自身可考取的驾驶证，来选择对应的代步车。

（1）、C1或C2证，18周岁以上，没有最大申领年龄限制，可以准驾小型汽车；

（2）、D证或E证，18周岁以上，60周岁以下，可以准驾属于摩托类的代步车，D证包括电动三轮车、电动摩托车等；

（3）、F证，18周岁以上，没有最大申领年龄限制，可以准驾休闲电动三轮车、电动轻便摩托车等；

3、 想要低门槛代步车，可以选择非机动车

如果老年人不想考取驾驶证，这个时候选择代步车，想要合法合规的上路行驶，那么，只能选择属于非机动车作为代步车，而常见的适合老年使用的非机动车包括：

（1）、电动自行车；

（2）、助力自行车；

（3）、脚踏三轮自行车；

（4）、电动轮椅车；

小行家总结：

曾经老年人很青睐的老年代步车，由于在加强资质管理之下，厂家不能在随便生产、随便销售，导致了老年代步车积极转型微型电动汽车，但老年人对于微型汽车的高门槛、价格高并不能接受，导致多个头部的老年代步车品牌“扛不住”，对于这些品牌，老年人要避免了。

另外，在选择代步车的时候，要做到选择机动车，就必要持有对应的驾驶证，不要轻信三轮、四轮电动车不要牌照、不要驾照的宣传，如果没有考证意愿，就选择非机动车代步出行，这样才能避免选错车，上路被处罚。对此，您怎么看？欢迎大家评论交流。

关键词： 非机动车 这个时候 年龄限制