每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如

1月18日，《每日经济新闻》记者获悉，小鹏汽车董事长何小鹏在小鹏汽车年度总结会上表示，对于小鹏汽车而言，刚刚过去的2022年是先破而后立的一个转折点，而其内部问题集中在六个方向，分别是战略和规划、客户思维和口碑、组织能力、价值观、产品和营销服务、成本与质量。

(资料图片仅供参考)

何小鹏说：“销量很重要，假设销量是砍柴的话，我们当前应该把更多的时间和精力投入在总结和磨刀上，并且知道今后的柴应该去哪儿砍，而不是现在只会勤劳地砍柴。”

从销量方面来看，2022年上半年，小鹏汽车拿下新势力半年度销冠，累计交付量接近6.9万辆，实现同比增长124%。但到了下半年销量情况急转直下，持续下跌直到12月才重返万辆交付水平，同时也未能达成此前制定的年度销量目标。

图片来源：每经记者 朱万平 摄（资料图）

在何小鹏看来，市场竞争赢在格局、输在细节。“战略就是企业的格局，客户对企业的认知是企业未来的格局。”何小鹏表示。

面对销量的波动，在2022年第三季度，小鹏汽车发起了有史以来最大规模的组织架构调整，建立五大虚拟委员会组织和三个产品矩阵组织，前者负责提升各条业务线的沟通合作，后者肩负着打通端到端产品业务闭环的重任。小鹏汽车董事长何小鹏亲自担任产品和战略委员会主任，三大平台的负责人也直接向他汇报。

据了解，这次组织调整最大的变化是，何小鹏对产品管理的更加深入。其中，以客户和市场导向的三大产品矩阵将实现产品的端到端管理，做到产品和用户需求的充分连接。

与此同时，由于小鹏汽车的组织架构调整和个人事务原因，公司联合创始人、总裁夏珩辞去了董事会的执行董事职务，但仍担任小鹏汽车总裁。

在年度总结会上，何小鹏称：“（我们）要破而后立，重塑组织和价值观，先从我们的高管、中高管身上找问题，敢于调整我们的SKU，敢于向过去的经验、逻辑挑战。一定要知道，如果‘不破’，我们只是‘早死’和‘晚死’的区别，我不追求这样的企业，期望要不跟大家足够精彩，要不轰轰烈烈地死掉。”

面向未来，何小鹏透露，小鹏汽车将加速海外市场的扩张，在2023年推出两款海外车型。而在下一个五年里，将以客户为中心，打造产品竞争力，在2025年实现经营利润转正。这将意味着，小鹏汽车2025年最低综合毛利要达到17%，研发投入达到百亿元级别。

同时，小鹏汽车还将积极探索软件和新商业模式，以全场景、低成本自动驾驶为标配，形成抓手。“智能化在过去可能被认为是营销的噱头，但是在下一个五年，一定会成为用户真正的痛点。”何小鹏说。

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