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2022年，面对疫情反复、供应链短缺、高温限电、自然灾害等重重困难，一汽-大众全品牌累计终端销售新车1,823,577辆（含奥迪进口车），展现出强劲的韧性和实力。

在全体系共同努力下，一汽-大众在2022年10月份实现了累计产量2500万辆的突破，仅用2年零7个月即完成2000万辆-2500万辆的新高，成为2020年以来国内唯一一家产销超500万辆的乘用车企业。

2022年一汽-大众大众品牌累计销量1,041,077辆，以5.3%的同比增长引领合资市场发展。

其中，SUV家族增长明显。2022年SUV家族累计销售252,462辆，其中探岳家族111,137辆，探歌90,433辆，探影21,513辆，揽境25,582辆，揽巡3,797辆。2022年4月份，一汽-大众大众品牌SUV家族仅用45个月便达成了百万销量，其速度超越了目前所有中外合资车企，且是最快达成百万销量目标的合资SUV家族。一汽-大众SUV家族覆盖到了各主流细分市场，通过理性层面的产品实力赋能与感性营销满足客群的需求，实现了销量的快速提升。

ID. CROZZ家族方面，2022年一汽-大众ID. CROZZ家族累计销售72,229辆，其中ID.4 CROZZ 46,261辆，ID.6 CROZZ 25,968辆。11月初，ID. CROZZ家族上市仅20个月即收获了10万+用户，比新势力首个10万销量少用2年时间，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。

轿车家族方面，2022年一汽-大众大众品牌轿车家族累计销售716,386辆，其中宝来212,733辆，速腾227,556辆，迈腾163,929辆，高尔夫81,754辆，CC 30,414辆。B级轿车迈腾累计销量突破200万辆，一汽-大众推出了被众多媒体评价为“改款胜换代”的迈腾200万辆纪念版车型；“双车”累计销量突破700万辆，今年6月上市的全新宝来、全新速腾两款车型的用户基盘分别突破350万。

2022年一汽-大众能取得如此傲人的销量成绩也与其一整年的努力脱不了关系，首先，22年8月份揽巡的推出补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图，自此，一汽-大众SUV产品实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖，让消费者的选择更丰富，更具多元化。同时，揽巡与揽境的不同定位互补，实现了大众品牌SUV家族的高端化突破。

其次，为了更好支撑ID. 家族一系列创新营销举措，一汽-大众在2022年2月成立独立的组织部门ID. 运营中心，打造ID. 体验生态，内部高效协同，以差异化方式满足电动车用户的需求。

面对新的营销环境，一汽-大众全新开发了以数据为驱动的全链路、全场景、全域的用户营销体系- “iCode五精模型”用户增长营销模型。简单地说，就是要做到洞察精确化（构建全场景全旅程的精确用户洞察体系），传播精准化（基于用户洞察，打造精准传播新链路，触达即触动），提效精智化（融合共建，全链路数智化提效），运营精细化（打造用户体验惊喜点，实现流量变留量），挖潜精益化（体系共振，打造创新集客新模式），真正实现精准营销。

2023年，中国进入经济恢复的后疫情时代，消费信心将随之提升。一汽-大众将在新的一年“笃行”致远，继续坚持“以用户为中心”和全体系数智化转型升级，在股东双方的战略指引下，加速实现高效益转型增长，为广大消费者提供更优质的产品与服务。一汽-大众大众品牌也将在2023年紧抓政策利导、市场需求等发展机遇，持续聚焦“以用户为中心”，推出探歌PA、ID. Aero两款新产品，并围绕电动化创新转型、高端向上突破、数智化转型三大维度深化品牌运营。

关键词： 新的一年 同比增长