在充满不确定性的2022年，凭借极强的经营韧性，一汽-大众实现了稳健收官。

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时间回到2022年初，彼时一汽-大众将新的一年定义为“众志”之年，“众心同行、迎难而上、乘势勇为、志在必得”是其发展目标。而一年过去了，这16字箴言也成为了一汽-大众最真实的写照。

2022年中国汽车市场波云诡谲，在诸多不利因素的作用下，市场艰难前行，一汽-大众五大基地更是受到不同程度影响。但惟其艰难，方显勇毅，面对重重挑战，凭借极强的经营韧性，一汽-大众实现了稳中有进、稳健收官。

数据显示，2022全年一汽-大众累计终端销售新车182.4万辆（含奥迪进口车）。其中大众品牌销售104.1万辆，同比增长5.3%，领跑合资市场。此外，奥迪品牌销售63.56万辆，捷达品牌销售14.69万辆。

“‘笃行’2023，一汽-大众将持续强化用户导向思维，加快推进数智化转型，以高质量发展成果引领产业发展。”一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示，一汽-大众在面向未来的产品阵容中新增多款新能源及混动产品，在智能网联方面做出了一系列新部署，将继续坚持以用户为中心和全体系数智化转型升级，加速实现高效益转型增长，为消费者提供更优质的产品与服务。

多款新车入市，大众品牌更上层楼

面对一系列挑战，作为合资品牌领头羊的一汽-大众自然不会轻言放弃。2022年以来，一汽-大众旗下三大品牌接连推出多款新车，稳住了销量基盘。

具体而言，大众品牌全年累计销量重上百万辆大关，不仅以5.3%的增长跑赢大盘，并继续成为销量最高的合资品牌。

在销量的构成上，品牌已实现了轿车家族+SUV家族齐头并进。其中，在全新宝来、全新速腾等新车型的助攻下，轿车家族累计销售71.64万辆，宝来、速腾、高尔夫等在细分市场均保持领先态势，迈腾更是实现了累计销量突破200万辆。

与此同时，品牌SUV家族也开始全面发力。2022年全新探岳家族焕新，为用户带来更多元化、个性化的驾乘新体验；大五座SUV揽巡面世，补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图。自此，一汽-大众SUV产品也实现了细分市场的全覆盖。

在新车型的助力下，2022年大众品牌售出了25.25万辆的SUV车型，主力车型探岳家族贡献了11万辆的销量。值得一提的是，2022年4月大众品牌SUV销量突破百万，用时仅三年多便创造了新的里程碑。

而在新能源领域，ID.CROZZ家族成为合资品牌的一大亮点。2022年ID.CROZZ家族销量达7.2万辆，截至11月其累计销量更是突破10万辆，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。

奥迪品牌则继续秉承“以用户为中心”的经营理念，带来了以Q4 e-tron、RS e-tron GT、全新A8L家族、新A6L领衔的多元化新品，夯实“燃油+电动”双线领跑的产品格局，带动一汽奥迪在华累计销量突破790万辆。

此外，捷达品牌也秉承“美好生活 一路捷达”品牌主张，在三款产品布局基础上，持续丰富个性化定制产品矩阵，打造全维度、场景化用户服务。

具体来看，新捷达SUV双车上市，以“德系实力”为亮点，为用户带来全新出行体验；新捷达SUV高光版则凭借外观、内饰及大众品质，致力于为用户开启生活“高光时刻”。

不仅如此，捷达品牌还发布了全新品牌战略，从功能、价值和情感三大维度，为用户升级全周期的用车体验。在一汽-大众官方看来，2022年捷达品牌以3年超50万总销量，成为近10年销量增长最快的新品牌，完成从一个车型到独立品牌的跃升，实现稳健发展。

拥抱变革，数智化转型全面提速

在销量守住基本盘的同时，一汽-大众也积极拥抱变革，加速数智化转型进程，为后续高质量发展注入更强劲的动力。

在营销层面，一汽-大众开启了数智化转型2.0。通过整合一切资源对数据进行深耕，实现智慧营销；通过数据驱动精益销售，挖掘体系潜力；围绕客户全生命周期，从售前售后、线上线下全面发力，带给用户更优质的体验。

围绕营销全链路，一汽-大众以全场景的客户洞察，实现了公域投放更精准、泛私域联结更容易、私域运营更活跃、线索跟进更便捷的核心目标。2022年一汽-大众首家元宇宙4S店上线，实现了与用户的直联，以快速和精细颗粒度的了解用户需求。

数据显示，2022年一汽-大众大众品牌实现了私域基盘用户1800万，月度活跃数500万以上，稳居行业前列。

在用户价值挖掘方面，一汽-大众依托基盘和活跃用户，开展私域线索培育、微店营销、文创开拓等价值点挖掘探索。在微店营销方面，充分动员车主和员工开展转介绍，实现首触订单2.2万辆；在文创开拓方面，场景化文创商品开发350款，实现文创销售额7000万元。

而为了满足新能源用户的不同需求，更好支撑ID.CROZZ家族发展，一汽-大众还在2022年2月成立了ID.运营中心，在用户权益、网络精准管理运营、充电体验创新、数智化赋能及用户运营等进行了创新提升，打造了更完善的ID.体验生态。

研发方面，总投资几十亿的“新技术开发中心”、“汽车试验场”、“新能源中心”相继落成，大幅提升了一汽-大众在新能源车辆、整车性能等方面优势。据了解，目前一汽-大众已拥有研发人员近3000人，除突破关键核心技术、建立前沿领域技术储备外，对于从德国引进项目承担的开发分工已达到70%。

智能制造方面，长春基地将数智化基因全面植入效率、质量、成本等核心业务，解决了数字化最后一公里的打通。

三大品牌的稳健发展为一汽-大众2022年交出满意答卷提供了支撑，2022年10月24日，一汽-大众迎来第2500万辆整车下线。用时2年零7个月，一汽-大众就实现了从2000万辆向2500万辆的跨越，成为2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。

如今，通过积极拥抱转型，一汽-大众也为下个500万打下了坚实的基础。一汽-大众官方指出，站在2500万辆的新起点，一汽-大众将持续聚焦以用户为中心，深化高效益转型增长，以积极进取、拼搏的姿态，在高质量发展的道路上“笃行”致远，推动汽车产业中国式现代化迈向新征程，助力“汽车强国”目标迈向新阶段。

关键词： 同比增长 数据显示