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消息称特斯拉证实，上周该公司生产了86.8万块4680电池，目前这种新型电池的产量足以支持每周生产1000辆Model Y电动汽车。

特斯拉宣称，4680电池组单体能量提高5倍，整车续航里程增加16％，电力比有极耳电池高出6倍，功率输出也高出6倍，而且密度更高，只需950个电芯，能量密度约330Wh/kg。

据悉，4680电池是特斯拉于2020年推出的新型电池，也是该公司从零开始研发的第一款电池。

不仅如此，在创新性的制造和组装方面，马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本，而每kWh降低了69%的成本，这也有利于电动车的降价和普及推广。

该款电池除了电池能量增加之外，快充性能也提升不少，根据海外车主实测，4680电池组只需52分钟就能充入97％，而且剩余电量显示为零之后依然能行驶近5公里。

但值得一提的是，4680电池还是被集成在车辆底盘之中，因而这种电池的可维修性几乎为零；此前，有美国专业团队对4680电池包进行了拆解，结果认为，从灌胶的技术来看，特斯拉这种CTC电池包（Cell to Chassis，电池车身一体化技术）维修的可能性几乎为零。

关键词： 的可能性 可维修性 电动汽车