2022年初的时候，许多车企定下了销量目标和销量计划，但计划赶不上变化，一次次延期的新车发布会和一场场缺席的大型车展，导致很多新车错失让大家了解的机会。面对这种现状，中汽协副秘书长陈士华在12月月度信息发布会上总结11月车市时说道：“受市场环境对汽车消费市场的冲击，消费者购车需求释放受阻，终端汽车市场表现低于预期，供给端节奏放缓，为汽车市场稳定运行带来较大压力”。换言之，无法完成年度销量KPI已经成为了汽车行业的普遍现象。

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比亚迪遥遥领先，长城汽车遭到“滑铁卢”

不过，对于已经抓住机遇的车企来说，尤其是比亚迪，今年注定是“肥年”。根据官方数据显示，今年11月比亚迪售出新车23.04万辆，同比上涨152.62%;1-11月累计销量达162.83万辆，同比增长219.38%，已经提前完成了年初定下的150万辆年销目标，实力不容小觑。

同为传统自主车企的长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车和长城汽车，似乎还在挣扎。从目前的情况来看，长安汽车还是有机会冲击年销目标的，数据显示，长安汽车11月销量为184,801辆，同比下滑1.72%;1-11月累计销量为2,090,357辆，同比下滑1.51%。其中，长安汽车的最大亮点就是新能源车型，11月售出33,130辆，同比上涨193.81%;前11个月的累计销量为22.6万辆，同比大涨140.52%。按照这个发展趋势，长安汽车在最后一个月加把劲，有望冲击90%以上的完成度。

相比之下，长城汽车似乎遭到“滑铁卢”了，距离190万辆的年度销量目标还有一半的路程。其实从2021年的销量数据来看，长城汽车确实有底气定下这个目标，毕竟其去年取得了128万辆的年销量，同比上涨15.2%的成绩。之所以有这般落差，一方面是主力车型的市场表现不理想，比如哈弗H6前11个月共售出234,157辆新车，同比下滑24.8%;另一方面则是魏牌、欧拉等新能源品牌优势不明显，芭蕾猫、摩卡DHT-PHEV等车型还未得到消费者的认可。

极氪、哪吒完成率达90%以上

造车新势力方面，也出现了差距较大的情况。从各品牌公布的数据来看，极氪、哪吒在前11个月都实现了超90%的完成度，只要12月正常发挥，就能顺利完成全年的销量目标。

具体来看，极氪汽车11月销量为11,011辆，同比增长447.3%;前11个月累计销量达66,611台，完成年销目标7万辆的95.1%。虽说仅凭借极氪001就能获得不错的成绩，但面对产品矩阵较为完善的品牌，极氪的竞争力会有所削弱。因此，极氪品牌推出了纯电MPV极氪009，最高续航可达822km，有望助力销量的提升。

哪吒汽车则在11月份交付新车15,072辆，同比增长51%;1-11月份累计交付144,278辆新车，同比增长142%，保持着稳定的发展态势，所以再加上12月份的成绩，哪吒汽车大概率能完成年销目标。

相比极氪和哪吒的欢喜，位于造车新势力第一梯队的“蔚小理”就有些忧愁了。数据显示，蔚来汽车2022年1-11月累计交付新车106,671辆，同比增长31.8%，仅完成年度销量目标的67%;理想汽车则在今年前11月售出11万辆新车，想要17万辆的年度销量目标，还是比较困难的。而小鹏汽车的压力就更大了，2022年前11个月销量为109,465台，仅完成年度销量目标的55%。

车友观察：汽车圈上演“几家欢喜几家愁”

整体来看，车企间的市场表现有较大的差距，而临近年终的销量目标的完成度，基本能反映年初的市场预判是否出现偏差、全年的产品力是否被高估，还有更甚者，会直接显露出企业整体方向的选择是否出现错误。

当然，能完成年销目标是值得可喜的事，但汽车市场波谲云诡，车企还需要在品控、服务等层面下功夫，保证可持续发展;卖得不好的车企，或许要对产品定位、市场趋势作出改变和思考。

关键词： 同比增长 长安汽车 长城汽车