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紧凑级车型的竞争确实有够疯狂的，以长安单品牌为例，目前在售的紧凑级车型已经有5款，且大多集中在10万元左右的价格区间，这中间逸动和UNI-V的表现最为抢眼，基本上保持在月销万台的水准，就这，长安汽车还是不满足，目前又推出了一款全新车型长安Lamore，中文名称“逸达”。

这是一台采用长安家族化设计打造的全新车型，整车的风格跟UNI-V很像，但是在这台车上，我们能看到新车将这种无边界进气格栅的设计做的更成熟，比如无边界格栅的内部中网全部采用横向的倒L型元素填充，但是这种元素并不仅仅出现在中网上，包括前大灯的日行灯造型，甚至尾灯的内部导光条造型都采用此元素，识别度更高。

车身侧面相对简洁，没有采用UNI-V同款的大溜背样式，而是标准的三厢轿车结构，腰线突出，配备隐藏式门把手和造型运动的18英寸轮毂，车尾做了内凹式设计，尾箱顶部有个类似碳纤维纹理的鸭尾扰流板，下方则是狭长的双边共两出排气布局，整体的风格还是挺年轻动感的。

长安逸达基于方舟架构打造，车身尺寸为4770*1840*1440mm，轴距2765mm，这个尺寸很有意思，长度介于逸动和锐程PLUS之间，比UNI-V长了整整90mm，但是轴距则又是介于UNI-V和锐程PLUS之间，直比UNI-V长了15mm。虽然定位依旧是紧凑级车型，但是该车未来的定位应该是不及UNI-V的，或可以看成是逸动的升级车型，它的定价应该是介于逸动和UNI-V之间，个人预计其起售价格或将不到9万元。

内饰部分，长安又像我们展示了一种全新的设计，UNI-V上排兵布阵式的中控并未沿用，而是用了横平竖直的中控布局，中控台从左到右一条横线贯穿，全液晶仪表被放在了控台上方，从人眼的视线角度来看，这样更方便读取屏幕信息，中控中央则是大尺寸的半悬浮式竖向排列的中控屏幕，整体内饰很简约耐看，但是我知道这种竖屏肯定会被人吐槽，因为之前福特系用这种布局方式被骂惨了。

内饰的质感不差，从官图来看，中控台采用大面积的软性材质包覆，并有缝线点缀，中央扶手区域还配有木纹饰板，上下双平底方向盘运动感挺强，游艇档把造型握感都不错，座椅做了菱形缝线和打孔处理。

配置方面，新车预计将搭载新一代的全场景智慧交互系统，采用讯飞飞鱼4.0生态，支持语音识别控制，手势控制、车内拍照等功能，支持OTA升级，配备DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，具备监测驾驶员疲劳、儿童安全监控等功能，另外新车还将搭载IACC、540°高清全景影像等智能辅助配置。

新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱，WLTC工况油耗5.99L/100km。

新车将会在广州车展正式亮相，有望在2023年一季度正式上市销售，如果逸达将来的定价真能控制在9万左右起售的话，我觉得竞争力还是不错的。这个价格买不来合资的紧凑级走量车型，甚至像比亚迪的热门混动车型同样买不到，花更少的钱买这样一台尺寸合适，动力还挺强的紧凑级车型也挺好，省下来的钱够加两年油了。

关键词： 监测系统 横平竖直 还是不错的