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12月初，创新纯电动BMW i7上市，率先上市的创新纯电动BMW i7 xDrive60L售价为145.9万元，开启预售的创新纯电动BMW i7 eDrive50L领先型/尊享型预售价分别为100万元和120万元。上市后，创新纯电动BMW i7迅速被冠上了“纯电豪华旗舰”之名。

(资料图)

是因为盛名？毕竟从1977年诞生以来的45年里，每一代BMW 7系都被证明是时代的产品。

还是宝马骨子里对豪华的高标准——无持续不豪华？创新纯电动BMW i7展示出来的电动化、数字化及宝马对可持续的追求？

纯电加持，跑得又快又稳

电动化时代，似乎只需要配置堆料，零百加速数据就会很好看。但创新纯电动BMW i7告诉你，配置堆不出真实力。这部大型豪华车不仅能跑得快，还能像小车一样稳定和矫健。

作为BMW的旗舰系列第一次加持纯电驱动科技，创新纯电动BMW i7的性能相当抢眼。创新纯电动BMW i7应用第五代BMW eDrive电驱系统，以创新纯电动BMW i7 xDrive60L为例，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛•米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，在CLTC标准下续航里程最高可达650公里（创新纯电动BMW i7 eDrive50L续航里程超600公里），百公里能耗最低可达17.9千瓦•时。

创新纯电动BMW i7 将超薄动力电池布置于车辆底板下方，电芯高度仅 110 毫米，净容量却高达 101.7千瓦•时。值得注意的是，创新纯电动BMW i7搭载了进一步升级的魔毯智能空气悬挂系统，最大的亮点是首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能，可主动调整车辆倾斜一侧的车身高度。悬挂系统还配备电子防倾杆，打破了常规防倾杆硬连接结构，可以更灵活地调整由车轮跳动导致的车身振动，配合整体主动转向系统，有效提升高速变道和过弯时的平稳性及安全性。

采用 M 运动套装的创新纯电动BMW i7 创新地首次应用了 Sport Boost 模式，只需长按左侧换挡拨片，即可激活强劲动力，带来 10 秒酣畅淋漓的加速体验。此外，创新纯电动BMW i7提供L2级高级驾驶辅助功能，全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并配备Mobileye 800万像素车载摄像头，不但减少了前置摄像头数量，还将分辨率提高一倍，安全保护进一步升级。

数字加持，拉满豪华、仪式感

在这个智能手机普及的年代，智能化也成为电动车的必配。对于创新纯电动BMW i7来说，智能提升豪华感：

从走进它的那一刻直至用车结束，驾乘者都在细微处享受到极致的尊贵感。

靠近创新纯电动BMW i7，水晶日间行车灯、环形光耀格栅和3D立体悬浮LED尾灯缓缓自动点亮，车身侧面的水墨律动迎宾光毯亮起，全自动车门开启，仪式感拉满；坐上车，启动按钮，环抱式交互灯带依次点亮，头顶是尊贵感极强的全景星轨天幕。来自Bowers & Wilkins的顶级钻石环绕4D音响，搭配带一体式腿托的头等舱级后排座椅，尊贵的体验油然而生。

坐定后，再端详就会发现创新纯电动BMW i7将豪华车内饰设计直接引领到了电动化时代：前排一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，视野更开阔，数据运算能力及图像处理能力大幅提升，人机交互更流畅。后排上方的31英寸BMW悬浮式巨幕，分辨率高达8K，支持32:9模式播放娱乐内容后排车门板上，有一个5.5英寸扶手触控屏，轻轻开启“影院模式”后，就能迅速享受专属的“私人影院”。

肩负责任，才堪豪华定位

什么才是真正的智能豪华？或许不少人认为产品足够智能豪华就行。但宝马对自己的要求更高。在宝马的造车理念中，“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。

在打造创新纯电动BMW i7时，宝马一如继往地坚持“循环永续”理念，在全价值链践行“低碳到底”原则，在业内树立了绝对低碳的纯电动豪华旗舰轿车标杆。

在用户看得到的地方，创新纯电动BMW i7很环保：中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右，还可以降低二氧化碳排放；车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由100%可重复利用的材料制成；车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则全部来自可回收塑料瓶；汽车电子线束由60%-100%再生塑料制造而成……

在用户看不到的地方，宝马一点也没放松对可持续的要求。创新纯电动BMW i7下线的丁格芬工厂，遵循BMW iFACTORY理念，电池和整车全部采用绿色电力生产。生产制造环节中还采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%。搭载的第五代BMW eDrive电驱系统，电机不含稀土元素，进一步降低了对环境的影响。创新纯电动BMW i7中高标准再生铝材的使用比例也高达50%，大幅降低供应链环节碳排放。

宝马认为，低碳生活方式并不意味着牺牲舒适性和乐趣。真正的绿色产品是创新技术和品牌价值的体现，而可持续理念贯穿从设计、选材、生产、使用和回收的产品全生命周期。在供应链端已与全球供应商签订了超过400份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力；在生产端，宝马集团提出BMW iFACTORY生产战略。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，可持续发展是宝马集团的战略支点之一。宝马集团的长期愿景是建立能够长期减碳的可持续价值链并实现循环经济。按照宝马制定的中国供应链减排计划，涵盖可再生电力、钢铁、塑料、铝、安全、高压系统、环境健康安全和社会责任八个工作模块；其中计划在2026年逐渐过渡到基于氢冶金技术生产的绿色汽车用钢，同时到2030年宝马计划将使用可再生能源电力的比例提升至100%。

放着省钱、唾手可得的传统材料不用，还得保证豪华品质、提升性能，宝马承担的压力不小。但宝马认为，“ 无可持续不豪华 ”的理念是难以用金钱衡量的。

全新电动攻势 一马当先

创新纯电动BMW i7是头炮。透过创新纯电动BMW i7，一个电动化转型的宝马集团已经加速向我们驶来。

目前，宝马在中国仅5款纯电动车型开售。2023年起，宝马将发起全新电动攻势。

2023年，宝马在华纯电产品将达到11款，包括国产的BMW iX1、期待已久的劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04。届时，宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场。

2024年底，基于全新构架的“新世代”车型将开始试生产，并于2025年推向市场；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车，在中国销售的新车中，四分之一将为纯电动车；

到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。

关键词： 劳斯莱斯 可持续的