世界百事通!电动车玩家对渗透率,没一年前那么有信心了
周二发布的一项调查显示,由于供应链问题和日益增长的经济担忧,全球汽车高管对电动汽车的渗透率,没有一年前那么有信心了。
900多名汽车高管参加了国际咨询和会计公司毕马威(KPMG)年度全球汽车调查。76%的受调查者担心,通货膨胀和高利率将对明年的业务产生不利影响,在美国,这一比例高达为84%。 毕马威报告称,汽车高管对全电动汽车在美国和2030年之前在全球的普及情况并不乐观。
(相关资料图)
在今年的调查中, 预计2023年全球销售的电动汽车占比从10%到40%不等,而去年同期调查显示的预期占比为20%到70%。就美国而言,电动汽车销量的中位数预期占新车市场的35%,低于去年同期的65%,也大大低于拜登政府去年晚些时候宣布的到2030年达到50%的目标。
毕马威全球汽车主管Gary Silberg表示:“从长远来看,仍有一种乐观的感觉。但最重要的是,短期内现实主义占主流,你可以在整个调查中看到这种现实主义。你可以长期乐观,但短期内,你必须非常现实。
电动汽车采用率的乐观情绪下降之际,很多影响电动车渗透率的事情也正在发生。首先是补贴开始退坡,比如美国联邦政府对电动汽车激励措施的要求更加严格; 各大车企对电池原材料的担忧加剧;电动车价格也在被迫上涨。除了这些显而易见的问题,还有其他的供应链扰动和衰退担忧的困扰。
在另一项涉及半导体的研究中,汽车被视为推动未来一年收入的最重要行业。毕马威预计,到2040年汽车半导体收入将超过2500亿美元。尽管存在这些担忧,但全球参与调查的83%的汽车高管表示,他们对未来五年的利润增长“有信心”,高于去年的53%。
在美国,82%的高管表示他们“有信心”在未来五年实现盈利增长,而2021这一比例为67%。
// 谁才是未来电动车之王? //
参与调查的高管预计特斯拉 继续保持电动汽车的全球领先地位,但领先优势要小得多。最令人惊讶的是,高管们还表示,他们相信 科技巨头苹果(多年来一直传言将开发一款汽车)将成为电动汽车市场的领导者之一。
苹果在有关电动汽车领导地位的调查中获得133票,是第四高的票数,仅次于特斯拉(223票)、奥迪(206票)和宝马(196票)。一年前,苹果获得了91票,尽管该公司从未公开确认汽车计划。
Gary Silberg点评称,围绕苹果的情绪是基于其品牌、大规模生产经验,以及目前生产iPhone的富士康最近进入汽车行业,正在俄亥俄州制造一款电动皮卡。
在苹果之后,位列前十的电动车领导品牌分别是福特、本田、比亚迪、现代起亚、奔驰和丰田。通用汽车公司在电动车方面上投入了数十亿美元,并计划在2035年前独家销售电动汽车,但没有挤进前十榜单。
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