(资料图片)

最近，一位自称是特斯拉前员工的网友实名举报上海特斯拉超级工厂在model y车型生产过程中降低某项重要工艺规格。

如果这项变化的风险评估、白车身验证，整车验证不充分，将不能排除影响承载式车身强度乃至整车安全性的可能。简单来讲就是降低生产工艺很可能影model y的整体安全性能。虽然在此前的中保研碰撞测试中model y耐撞性与维修经济性指数项目中的表现基本不合格，但是在安全性相关的车内乘员安全指数，车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三个方面成绩还不错。换句话来说，修起来是真贵，但至少质量还成。

那么问题来了，特斯拉真敢降低model y的生产标准吗？主动降低生产标准可能是为了销量，毕竟马斯克定的kpi可不低，减少一个生产工艺，就是省下了一点时间，也可能是为了利润，多一道工序，提升一点公益，这都是成本，当然更多是两者可兼而有之，只不过一旦暴露，对于品牌和产品将是致命打击。

那么马斯克真的敢这么做吗？这个事咱们身为外部人员是很难了解清楚的，质量问题的爆发要么是在碰撞测试中暴露，例如那些弯折的a柱，要么是内部员工举报，例如大众的柴油门。既然已经反馈给主管部门，那就期待一个调查结果吧，相信相关部门会给我们答案。

关键词： 安全指数 生产工艺 生产标准