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2021年7月1日，我国正式进入“国六时代”，当前，国五车存量已大幅下降。小编经过询问西安地区东风、解放、重汽、东风柳汽、江淮、福田等多家轻、中、重一级经销商发现，目前西安地区经销商门店近90%已经没有国五库存车，仅有部分重卡经销商的手中还存在着极少部分的“国五准新车”，其数量只有个位数，绝大多数为国六合规车型。

“国六排放”实施以后，市场就逐渐减少了对国五车型的订货与销售。据某经销商反映，20年底至21年初就已削减了国五车的订购量，2021年下半年，国五库存基本被“消化完毕”；2022年后，国六车型开始全面推广。多数经销商认为，近年来市场环境不佳，国六产品在推出之初就有很多卡友持观望态度，售价更便宜、结构更简单的国五产品曾有一段“火热期”，门店曾小批量囤积部分预上牌国五车型，数量基本为15-30辆，但去年底至今年初，这些车已被逐步消化。

小编经过调研发现，目前，西安地区手里持有国五库存车的经销商都有一些“共性”问题，即型号多为西安地区非热销型号。目前，该部分车型价格也出现持续性“走低”；不只是车辆畅销度的作用，还有一个很大的原因，该车已经完成了预上牌，成了“二手的准新车”，贬值率较高，目前，这些经销商在资金紧张的情况下，这些车都是亏本5-10万卖“清仓甩卖”。后期政策会对国六车愈发有利，而国五车的限制也在不断增加，如此对于这些“国五准新车”来说是非常不利的。

根据目前西安地区的市场表现，自2021年12月31日之后，国五已经正式渡过切换期，新车市场全面迎来国六时代。西安地区的经销商以及基本完成了国五车库存的清空，新车市场之中的“国五准新车”存量极少，绝大部分是国六的新车产品，大多对于市场抱有一个谨慎的态度。

卡友们还是根据需要来选择车型，不过欧七的提案已经开始了，想必国七也不会太远了！

关键词： 西安地区 观望态度 绝大多数