2022年已临近尾声，车企们的目标销量是否完成？但根据实际产销数据，2022年混动车型的销量有着明显的提升，也说明消费者对于中国品牌的信任度再次提升。

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“中国心”2022年十佳新能源汽车动力系统评选实测已经完成，近日“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选在专家们的测试与交流中也尘埃落定。

混动车可以作为燃油车纯电动化的有效过渡。

比亚迪汽车销量在9月份已经突破20万辆，创造了中国品牌汽车的历史记录。比亚迪的骁云发动机热效率可以达到惊人的43%，打造的DM-i超级混动系统，为比亚迪的销量提供了技术保障！目前新能源领域有两条发展路线:纯电路线和混动路线。造车新势力:蔚来，小鹏，理想基本都是走的纯电动路线，特斯拉也是走的纯电动路线，而比亚迪，长城，吉利等车企则是双路线并行。在新能源还不是特别成熟的前提下，充电桩等配套设施不是很完善的情况下，混动车型最大的好处就是可以解决纯电动车的里程焦虑。长途用油，短途用电，混动车可以作为燃油车纯电动化的有效过渡。

敢于尝试、勇于创新

“在现在很多核心技术被‘卡脖子’的情况下，我们非常需要像比亚迪这样敢于尝试、勇于创新的企业。”在深圳比亚迪六角大楼总部举办的比亚迪骁云1.5TI高功率发动机品鉴会上，上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏之所以这样说，是因为这次品鉴会上的主角——比亚迪骁云1.5TI高功率发动机，完全是由比亚迪弗迪动力的研发团队独立完成的。从最初的性能开发、燃烧系统的开发、标定仿真以及后期的各种实验验证等一整套研发流程都是自主完成的。

虽然是汽车行业的后起之秀，比亚迪在汽车动力的开发上并不落后。“弗迪动力早在2008年便开发出全球首套插电混合动力系统，2011年开发出国内首台可以实现量产的1.5T直喷发动机，并在2012年荣获‘中国心’年度十佳发动机称号。弗迪动力的发展规划是迎合市场需求，在对动力系统性能做出提升的同时，满足消费者对驾驶乐趣、舒适性的追求。”比亚迪集团高级副总裁、弗迪动力董事长罗红斌表示，骁云1.5TI高功率发动机是比亚迪全新开发的第三代发动机，在动力、热效率、可靠性、排放的各个指标上都达到了行业领先水平，其发动机标定和发动机控制系统也是自主开发完成的。

骁云1.5L插混专用发动机

荣获"能效之星"的称号。

据比亚迪官网资料介绍，超混系统是由一台插混专用骁云1.5L高效发动机和一套八合一电动力总成系统组成。据悉这台骁云1.5L插混专用发动机达到了43.04%的热效比，而且通过了权威机构中汽研华诚认证中心的实测认证，获得了"能效之星"的称号。

“技术需要交流，经验需要分享，行业需要共同进步。”中国汽车报社总编辑桂俊松表示，“此次品鉴会的交流，让他对比亚迪技术实力有了新的认识。品鉴会既是‘中国心’十佳发动机评选为车企搭建的展示自身技术实力的平台，也是推动车企之间、产学之间技术交流、探讨的桥梁。比亚迪这样的自主车企的创新实践，为‘中国心’十佳发动机评选提供了丰富的素材，也希望今后‘中国心’系列活动与比亚迪有更深入的交流、合作。”

关键词： 勇于创新 的情况下 技术实力