尽管特斯拉官方一再否认，但旗下车型继续降价的消息不断发酵。

11月22日，虎嗅爆料称，由于订单增量不及预期，特斯拉会在年底前再度推出新的“降价手段”，促进销量。

回顾特斯拉此前的两轮促销操作：先是10月底针对Model 3和Model Y，最高下调3.7万元；到了这个月初，特斯拉又打出11月提现车减尾款8千元、12月减尾款4千元活动。

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车价一连两降，但特斯拉的订单表现并没有明显提振。据业内人士对华尔街见闻预测，这一轮特斯拉收获的订单仅有5万个左右，“而非外界风传的10-17万个”。

让一个车企最社死的，莫过于，产量上去但销量跟不动。

根据相关数据显示，10月特斯拉上海工厂的产量为8.8万辆，交付量则不足7.2万辆。据了解，这是自特斯拉2019年年底开设上海工厂以来，产销差距最大的一次。

大概连特斯拉自己都没想到，花了那么多前扩建上海工厂，最后却屯下来一屋子的汽车。这些都让许多人相信特斯拉会在年底再度促销。

特斯拉Model Y和Model 3接连降价，腰身一半成为中国市场“卷王”。按照常规来说，比亚迪、小鹏、长安、零跑C等都有特斯拉同级别竞品，多多少少会受到“价格战”影响。

然而特斯拉推出降价策略一个月快过去了，媒体报道却称哪吒、零跑、极氪汽车都跟进降价，尤其是作为国内新能源汽车龙头的比亚迪，和特斯拉恰恰相反，缺的是产能，不愁用户。

按照10月份的数据，比亚迪销售新能源乘用车 21.75 万辆，同比增长 144.7%、环比增长 8.23%，一不小心又拿了个全球第一。

文|陈乐姗 题|黄梓昕 审|曾艺

关键词： 数据显示 同比增长