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作为不少用户心中高性价比越野神器，欧蓝德一直是广汽三菱的销量支柱，而近两年广汽三菱的市场表现不断下行，甚至有退市的风险，好在这个危机关头，全新一代欧蓝德来了，售价16.98-22.98万元，它的到来能否扭转颓势，看完这篇文章大家应该会有个答案。

全新一代欧蓝德和全新一代奇骏来自相同的CMF-CD平台打造而来，所以设计层面要比十年前的老款看上去质感和现代感要好太多，用上了现在流行的分体式LED大灯，大尺寸熏黑中网格栅内部有三条纤细的镀铬饰条进行装饰，格栅周围还有粗壮的镀铬饰条来凸显硬派感。

车身侧面没有过多的线条进行装饰，仅有几条笔直的线条勾勒出方正的造型，加上20英寸的切割式铝合金轮毂，运动感打造得还是相当到位的，至于尾部的设计，致敬了帕杰罗六边型经典元素，结合T字型熏黑LED尾灯，整车的辨识度要比同级别的城市型SUV都要高。

尺寸方面，相较老款有了较大提升，长宽高分别做到了4710/1862/1745mm，轴距为2706mm，要比同级别的本田CR-V、丰田荣放要大上不少，而且依然提供五座和七座布局可选。

全新的内饰布局更是这次全新一代欧蓝德的最大亮点之一，相较于老款在科技感和高级感上有明显的改善，车内大量使用软质进行覆盖，还有菱形缝线进行装饰，并用黑白双拼色、贯穿式空调出风口、精致小巧电子挡杆提升档次感。

在智能化方面，使用了目前高端车型上主流的屏幕组合，12.3英寸全液晶数字仪表盘+10.25英寸悬浮式中控屏+10.8英寸W-HUD抬头显示系统，完全能满足日常的数字化驾驶需求，而且内置的车机系统还支持Carplay/Carlife/HICAR手机交互、语音操控、360°高清全景影像、超视距前端碰撞预警、油门误踩智能纠正等功能。

最后在动力方面，全新一代欧蓝德搭载了三菱全新一代1.5T 4B40四缸涡轮增压发动机，匹配模拟8速的CVT无级变速箱，最大功率158千瓦，峰值扭矩280牛·米，并且新增了48V轻混系统来优化车型的油耗，据官方称，全新欧蓝德的WLTC百公里综合油耗区间在6.7L-7.5L，相比上一代车型得到了很大提升。

当然三菱看家的操控性能和四驱系统，此次在全新一代欧蓝德上也得到了提升，S-AWC超级全轮控制系统重新新开发了耦合装置，前后轮扭矩分配更加快速精准，极大地提升了车辆的行驶稳定性、操控性和通过性。

总的来看，全新一代欧蓝德的外观内饰已经更上了时代的发展，并且自己所擅长的四驱操控也有了较大的提升，唯独是目前的售价用户不太满意，四驱版本已经超过了20万的区间，大部分人会等到终端有优惠过后再下手，不知道大家对全新一代欧蓝德有什么看法？

关键词： 全新一代 控制系统 空调出风口