提到MPV，大家的第一印象肯定是商务用途，毕竟MPV市场的体量并不大，等级分化也比较明显，是一个小众的市场。不过，最近几年，随着用户消费需求的转变，MPV市场也越来越成为各大车企竞争高端市场的新战场，车企在高端家用MPV领域的表现如何，对车企在汽车市场中的增量表现非常重要。

广汽丰田的全球旗舰MPV赛那在高端家用MPV领域的表现非常出众，引领了高端家用MPV市场新格局，同级最快达成6万台销量，上市即热销，赛那的表现不错，那么赛那的姊妹车型格瑞维亚的市场表现又会是怎么样呢？

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11月18日，一汽丰田格瑞维亚正式开启预售，新车共发布四款车型，预售价35.58万元—41.58万元。

格瑞维亚的外观非常有品位，和多数MPV一板一眼的固有印象差别较大。前脸造型辨识度非常高，黄金眼投射式LED前大灯，气场比较强大。动感蜂网前格栅，视觉效果突出。前保险杠两侧增加仿进气口造型，整体设计更加运动。

格瑞维亚车身侧面采用平直的线条，提升内部空间，车身呈现出流线型设计，整车腰线采用律动的修长设计，搭配20英寸切削式铝合金轮毂，彰显强悍的气场。

格瑞维亚车辆尾部的设计和赛那基本保持一致，但是还有细微的差别。区别是车辆后包围增加的黑色网格装饰点缀，以及一条更长的哑光银色装饰条。还有标识下方的英文字母为“GRANVIA”。

格瑞维亚具有1995mm宽体设计，5175mm的长车身，1785mm的车高，配合低重心的设计，车身看上去就非常稳重，豪华感也很强。得益于格瑞维亚3060mm的长轴距，能够实现宽敞的2+2+3布局，车内空间表现非常出色，不仅能够实现露营和自驾游等多种家用场景，还能轻松去应对高规格的商务接待。

内饰方面，格瑞维亚的座舱布局比较复古，采用的是传统的T字结构，座舱质感很强，车内能看到的不少地方都被真皮+仿皮包裹，体验感很出色。车辆第一排、第二排真皮座椅拥有加热、通风功能，第二排采用了奢华独立座椅设计，自带电动腿托和舒适扶手，而且可以进行超长距离的前后滑动。车辆第三排座椅空间也很宽敞，而且可以完全放平，后备箱空间得到进一步的释放。12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、12.3英寸智能多媒体导航系统、10英寸彩色HUD抬头显示系统，实现三屛联动高端体验，科技感极强。脚踢感应双侧电动滑门、脚踢感应智能防夹电动尾门、隐私玻璃和遮光帘等配置更能为用户及其家人带来兼具尊贵感与舒适感的用车体验。

值得一提的是，格瑞维亚还推出了满足老年人或行动不便人群出行需求的专属福祉版车型。通过遥控器，用户可电动调节升降座椅并旋转到车外，滑动下降及倾斜，方便乘客上下车。

智能方面，格瑞维亚全系搭载Toyota Safety Sense智行安全，包括智能语音交互系统、智能在线导航、智能车载生活服务、在线影音娱乐等功能在内的智能车载系统，科技体验超越同级。

动力方面，格瑞维亚搭载了丰田2.5L双擎混合动力系统，匹配E-CVT变速器，最大功率183kW，在保持澎湃动力的同时，油耗也维持在WLTC工况下5.9L/100km的超低水平，整体表现超过绝大部分中大型MPV。综合来讲，格瑞维亚这款车能够让电动机与发动机两大动力系统的潜能发挥到更高水平，动力更加高效、强劲，车辆稳定性更高，无论是长途自驾旅行还是商务出行，都毫无压力。格瑞维亚搭配前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，车辆稳定性和舒适性都不错，再加上TNGA架构下车辆低重心、高刚性产品特性，用户的驾驶体验超越同级。

格瑞维亚的到来，填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域的空白，实现了轿车，SUV，MPV市场的全覆盖，产品布局更加完善，消费者的选择更加多元化，广汽丰田赛那的市场表现就非常优秀，一汽丰田格瑞维亚的成绩肯定也不会差多少，具体表现如何，还是要等到格瑞维亚上市之后才能有完整的了解。

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