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它是全球首家正式停止传统汽车生产的企业，用了13年，实现100万辆新能源车下线，随后又用了1年，实现了第200万辆新能源车的下线，而到了第300万辆，竟然只用了半年，它就是已经27岁，即将进入而立之年的比亚迪。11月16日上午，随着中国女足队员王霜订购的“海豹”下线，比亚迪实现了300万辆新能源车的“小目标”，同时也是中国品牌的高光时刻。

从第200万辆到第300万辆，比亚迪虽然只用了半年，但这背后是经历了27年的沉淀和14年的坚持，从全球首款插电式混合动力汽车F3DM，到中国最早、最成熟的纯电动车E6先行车，再到搭载了比亚迪第二代DM混动技术、开启了王朝系列的秦，首次搭载了三擎四驱双模技术的唐，以及最美家用MPV宋MAX，一路走来，才有300万新能源车的非凡成绩。

还有比亚迪造车新时代的首款豪华车型唐DM、比亚迪第一款中大型豪华轿车汉EV、A级车销冠秦PLUS DMI、持续霸榜中国A级SUV市场的宋PLUS DMI，以及海洋系列深受年轻女孩子喜爱的海豚、全球首款搭载应用CTB电池车身一体化的市场化车型海豹等等，一步步打造出深受用户喜爱，走向世界的民族汽车品牌。

发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，而比亚迪这两年之所以能够在新能源车领域爆发，背后是27年的坚持，厚积厚发，以及更早的布局和战略准备。数据显示，比亚迪在今年10月新能源汽车销量21.78万辆，同比增长168.9%，今年前十个月销量达139.78万辆，同比增长233.92%，相信比亚迪能够很快实现从300万辆新能源车，到年产300万辆的新目标。

不过，从汽车大国到汽车强国，不仅要有数量的爆发，还要赋予新能源车更高的价值。为此，比亚迪在王朝、海洋系列之外，又打造出腾势系列、仰望系列和专业个性化全新品牌。其中腾势是比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，完美结合了梅赛德斯-奔驰与比亚迪优势资源。目前7座SUV的全新腾势X，已经在2019年11月广州国际车展正式上市了，包括插电式混动SUV和纯电SUV两个版本，共8款车型。

而仰望系列更是比亚迪高端中的高端，该品牌主打车型为越野车，根据2022年11月9日的消息，仰望价格区间预计为80万元至150万元，将在2023年一季度发布，外界判断它就像丰田的雷克萨斯一样，会成为高端汽车品牌的代表和标杆。另外，比亚迪的专业个性化全新品牌，也将在2023年破壳。

第300万辆新能源车下线，是比亚迪浓重的历史节点，也是崭新的起点，据比亚迪内部人士表示，第400万辆的交付时间会更短，比亚迪的加速度，吹响了我国新能源车向更远目标进军的号角。

关键词： 新能源车 同比增长 必由之路