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如今的汽车市场，新能源汽车可谓是日益丰富。据乘联会10月数据显示，新能源车批销渗透率已达30.8%，较去年同期大幅提升了12个百分点。可想而知，车企的“决战之地”，已经从燃油车转移到新能源汽车。

为了抢占豪华新能源汽车的领域，奥迪也在为此发“电”，推出了首款豪华纯电轿跑奥迪RS e-tron GT。

近日，功夫汽车从相关渠道获悉，奥迪RS e-tron GT将于11月15日开启预售，预售价格很有可能会在146万元左右，但还有待官方证实。新车未来将以进口的方式在中国上市销售。

据悉，奥迪RS e-tron GT定位于电动四门GT跑车，与保时捷Taycan一样都基于J1平台打造，百公里加速时间仅为3.3s。

值得一提的是，新车不久前刚在浙赛拿下了1分41.693秒的成绩，创造了量产电动车圈速纪录。

外观方面，奥迪RS e-tron GT的颜值非常年轻时尚。新车采用了极其凶悍的前脸，配合俯冲式的腰线，让新车的整体造型看上去都较为低趴，

虽然奥迪RS e-tron GT是和保时捷Taycan同平台生成，但其在细节设计上，采用了杨光辉和亮黑色的撞色设计，增加了新车一定的辨识度。并且由于加入了时髦的家族化造型，整车看上去十分的时尚大气，很符合城市电动轿跑的设计风格。

车身侧面造型具有极强的轿跑风味，后轮拱上的侧围肩线挺立并向外延伸，与饱满的驾驶舱形成了鲜明的对比；凹凸有致的车身侧面造型，吸引视线下移至车身地板区域。而轮毂的设计，也遵循了空气力学理念，每个轮毂都搭载双五轮辐设计，此设计可使制动盘获得最佳通风效率，同时减少空气阻力。

内饰方面，奥迪RS e-tron GT采用了环抱式座舱布局，配备12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸MMI触摸显示屏，可通过自然语音控制系统实现在线互联，可选配抬头显示系统。中控大屏和虚拟座舱均为浮动式设计，虚拟仪表信息可根据驾驶员的喜好调节显示，包括带有里程信息的导航和娱乐功能菜单等。

动力方面，新车搭载的是前后双电机组成的四驱系统，前后电机的最大功率分别是175kW以及335kW，峰值扭矩分别是300N·m以及550N·m，系统综合最大功率475kW，峰值扭矩830N·m，百公里加速时间为3.3秒，CLTC工况续航里程为495km。

关键词： 最大功率 空气阻力 新能源车