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10月国内乘用车市场零售达到184.0万辆，同比增长7.3%，其中MPV车型总销量仅为8.2万辆，占比最小，也是唯一下滑的细分市场，因为它与轿车和SUV不同，作为家庭用车的少，接客、拉货等商用更多，因为补贴或是年底优惠大买车的消费者相对较少。

别克GL8在10月份取得了月销13113辆的成绩，同比增长1.1%，这样的表现可以说是很亮眼，首先，10月销量破万的MPV车型总共就只有2款，在基数较大的情况下还能逆势上涨，确实很厉害。值得一提的是，别克另一款主打家用的MPV GL6也登上了榜单，销量暴涨417.1%，可能是近期优惠较大。

五菱宏光月销量11615辆，同比下滑了34.8%，跌幅较大，严格来讲不属于MPV，消费升级，低端市场萎靡，虽说它确实实用性很强，但在舒适、安全方面表现很糟，同时不少头部自主车企都在下沉，5万左右可选择的车型还真不少，更有消费者选择以5万作首付，买更好的车。五菱也意识到了低端走不通，于是开始冲高，但并不顺利，凯捷未上榜，佳辰其实就是宝骏730的继任者，仍是走性价比路线。

丰田赛那上市之初被吐槽加价，但后劲很足，10月份销量达到了6802辆，位居销量榜第三位，也是销量最好的混动MPV，而在国产前，赛那曾经是进口MPV销冠，实力可见一斑。值得一提的是，赛那的姊妹车型格瑞维亚也即将开售，新车可能会分走赛那部分潜客，但无疑会壮大丰田MPV势力。

传祺M8仍是销量最好的自主品牌MPV车型， 但10月大跌42.8%，究其原因，传祺M8性价比较高，买的人不少，但品控堪忧，即便是最新的2022款车型也有较多投诉，同时同样的价格，接待客户、租赁可选别克GL8、赛那，家用除了奥德赛等MPV车型，价格相当的7座SUV车型也很多，而从细分市场销量不难看出，SUV比起MPV更受欢迎，于是传祺M8本就不多份额不断被蚕食。

MPV市场竞争激烈，但涨幅很有限，一是大环境不好，二是消费理念影响，多数人还是会选择轿车或者SUV，不过，更多MPV车型正在进入市场，比如比亚迪、极氪、岚图、红旗等等，会注入一定活力，但大概率还是不会有爆发性的增长。

关键词： 同比增长 爆发性的 不难看出