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现款索纳塔于2019年年底发布，然而三年期间销量从未有过起色。或许迫于竞争压力，全新11代索纳塔将计划提前换代，目前新车已经到了路测阶段，据海外媒体称，新车或于2023年4月全球首发。

目前，有媒体已经拍摄到新车的路测谍照。即便新车还处于重度伪装中，但前脸依然清晰可见的贯穿式灯带、下移的大灯，这些似乎都是更贴近新时代设计元素。同时，新车装备的全新轮廓其造型有些类似“风火轮”，相信跑起来会十分动感。

鉴于伪装车的部分可确定设计元素，关于新车的遐想图已经“腾空而出”。前脸而言，整体更取向简约和科技营造，鉴于贯穿式灯带和大灯位置，也有不少网友调侃新车为韩版小鹏P7，不过新车的营造未来感还是相当到位。

车身侧面采用了上扬的低腰线设计，同时后视镜安装位置也同步向下移，视觉效果很有轿跑的优雅感。尾部而言，贯穿式尾灯由现款位于车标下方移至车标上方，上翘的“小鸭尾”丰富了车尾层次感，另外下方采用了双边双出排气布局进而增强所谓的运动感。

关于动力部分还未有确切信息曝光。预计新车会继续引入国内市场，作为参考，现款索纳塔提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和240马力。传动方面，与前者相匹配的是7速干式双离合变速箱；后者相匹配的是8速手自一体变速箱。

国内在售索纳塔为10代车型，其指导价为16.18-20.58万元。即便起售价低于对手，以及2万元左右的市场终端优惠加持，但今年其累计销量仅有3640辆，远不及索纳塔8的时代辉煌。如果新车继续引入国内投产，必须进一步提升性价比，以及拿出全球统一生产标准的诚意。与新车相似遭遇情景的还有福特新蒙迪欧，或许对于现代而言新蒙迪欧“一卷到底”的做法值得借鉴。

关键词： 国内市场 生产标准 最大功率