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在2022年第五届中国国际进口博览会上（简称：进博会），凯迪拉克Celestiq迎来了在国内的首次亮相。作为品牌的旗舰电动轿车，新车采用家族最新的设计理念，搭载双电机并支持200千瓦的直流快充。根据规划，凯迪拉克Celestiq量产版将于2023年12月份份投产，而新车在美国市场的售价达到30万美元起，约合人民币215万元。此外考虑到中国市场的重要性，笔者预计新车最快于2024年由通用道朗格平台引入国内销售。

此次在进博会上亮相的凯迪拉克Celestiq依然处于概念车阶段，但整体造型与此前官图展示的量产版相差不大，其中前脸部分使用带有诸多发光灯带的装饰面板包裹，配搭两侧直列式的前大灯，点亮后效果颇为出众，而这一设计手法已经在凯迪拉克LYRIQ锐歌身上得到应用。

除此之外，凯迪拉克Celestiq拥有较长的前舱，而车顶线条则从A柱末端开始缓慢向后下滑，营造出一些跨界的气息。在车身表面，新车集合了立体式的腰线设计，而前后翼子板则采用略微宽出车身的造型，看起来简洁大气。至于细节处理上，凯迪拉克Celestiq将搭载低风阻设计的双色轮圈，而流媒体外后视镜则体现出概念车的身份。值得注意的是，凯迪拉克Celestiq量产版将不会配备传统意义上的门把手，用户只需通过车柱上的按键便可控制车门的开启，这一设计不但有利于优化车辆的风阻系数，在一定程度上也提升了科技感。

车尾部分，凯迪拉克Celestiq采用分体式尾灯设计，并且灯组呈现纤细的“L”型样式，点亮后很有辨识度和未来感。除此之外，新车后备厢为掀背式开启方式，并配有主动式电动后扰流板。

内饰方面，凯迪拉克Celestiq采用简约且具有科技感的设计风格，一体式三联屏贯穿中控台，整块屏幕的尺寸将达到55英寸，不过稍显不足的是，副驾驶娱乐屏和中控屏之间并不是无痕设计。除此之外，新车在中央通道区域还设置有一块控制屏，同时后排座椅也拥有娱乐显示屏和中央触控屏，预计能实现多屏联动的效果。

至于车内布局上，凯迪拉克Celestiq采用2+2共四座的座椅分布，其中后排为双独立式座椅。此外根据此前的信息显示，量产版本将拥有全景玻璃天幕、四区独立空调、座椅加热/通风/按摩等功能，并搭载Ultra Cruise驾驶辅助系统。

动力方面，凯迪拉克Celestiq量产版将搭载双电机，系统最大功率447千瓦，最大扭矩则达到868牛·米，0-96公里/小时的加速时间仅需3.8秒。而在储能装置和续航部分，新车将配备111千瓦时的电池组，续航里程达到483公里，且支持200千瓦直流快充，充电10分钟可获得126公里的续航里程。

另外根据信息显示，凯迪拉克Celestiq量产版将配备自适应空气悬架、主动侧倾控制以及主动后轮转向等技术，其中后轮可实现3.5度的转向角度，同时后轮还可以与前轮同向或者反向转动。

关键词： 凯迪拉克 信息显示 约合人民币