又到年末，车市开始进入收官战的“冲刺”阶段。广汽集团继续展现出强劲的增长势头。

据广汽集团发布产销快报显示，10月全集团生产汽车23.48万辆、销售汽车21.25万辆，同比分别增长21.9%和10.2%。1-10月，广汽集团累计生产汽车206.74万辆、销售汽车203.75万辆，同比分别增长26.4%和20.8%。

【资料图】

10月，我国汽车行业走势较弱，虽处“银十”但整体“马力不足”。中国汽车流通协会表示，10月消费旺季受疫情影响，汽车市场需求转弱，呈现“旺季不旺”的特点，预计10月汽车终端销量为185万辆左右。行业大势的不景气未改变广汽集团稳定增长的态势，10月产销同、环比增幅依旧维持在两位数，喜迎四季度开门红，为冲刺全年产销目标与收获良好业绩再下一城。

（1）自主“双子星”继续闪耀：埃安持续领跑，广汽自主品牌势头强劲

10月，广汽集团新能源汽车继续快速上升，产销持续呈高增态势，单月新能源汽车产销分别实现37,176辆和33,598辆，同比分别增长166.5%和135.2%；1-10月广汽集团累计产、销新能源汽车242,767辆和238,470辆，同比增长132.2%和125.5%。国内新能源汽车市场群雄逐鹿，竞争愈发激烈，广汽集团新能源汽车表现屡呈新佳绩，品牌力、科技力优势持续凸显。

埃安10月表现强势，打响第四季度“收官战”，分别产、销纯电车32,692辆和30,063辆，同比分别增长177.5%和149.2%；1-10月，累计生产新能源车215,076辆、销售212,384辆，同比分别增长139.5%和134.4%，旗下车型AION S、AION Y单车月销量达14,507辆和12,615辆，两大热门车型已成为国内新能源车市场的“明星车型”。

同时，埃安能源生态布局愈发完善，产业链优势有望助力埃安构筑深厚护城河。近日，埃安成立因湃电池科技公司，标志着埃安将全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态产业闭环，为推动能源产业高质量发展做出更大贡献。

作为广汽集团自主品牌“双子星”之一的广汽传祺，十月产销表现趋稳，实现产销34,179辆和31,385辆；1-10月累计生产308,784辆，销售298,759辆，同比分别增长26.5%和16.5%，表现稳健、蓄势待发。

近日，J.D.Power联合58汽车发布《2022中国汽车保值率研究报告》，广汽传祺再度强势登顶。报告显示，传祺M8和GS8两款车型以优异产品力获得细分市场保值率第一，此外传祺品牌全系亦荣获自主品牌保值率前二的好成绩。保值表现突出，不仅体现广汽传祺的性能、品质备受市场认可，更体现出消费者对传祺品牌的喜爱与信赖。

（2）日系“两田”放量猛攻：广汽本田进入产品“强周期”，广汽丰田全方位提速电动化

10月，广汽本田生产汽车76,996辆，销售汽车63,578辆。1—10月累计生产654,862辆，销售636,541辆，同比增长8.2%和2.0%，在供应链受到疫情较大冲击下，仍能稳住产销大盘。

目前，SUV市场内卷严重，ZR-V致在的出现进一步完善广汽本田SUV矩阵，与缤智、皓影、冠道一起，全面覆盖SUV车型多种类细分市场，助力广汽本田实力进一步跃升。以致在为开端，广汽本田SUV矩阵也宣布将延续新架构带来的核心价值，领秀新一轮的市场竞争格局。

广汽丰田10月分别完成汽车产销85,247辆和80,800辆，同比增长39.1%和32.5%；1—10月累计生产汽车843,646辆，同比增长32.8%，累计销售汽车845,608辆，同比增长31.2%，产销表现持续向上，全年一百万销量目标达成在即。

当前，广汽丰田提速全方位电动化战略，不仅在混合动力领域持续强化“TNGA双擎高级混动”领先优势，并且着力开拓纯电市场。近日广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市，开启广汽丰田纯电新纪元。作为广汽丰田在加速电动化进程后的“先头部队”，bZ4X凭借其安全可靠的产品特性，有望在新能源汽车渗透率持续冲高的大环境下占据一席之地，并打破合资电动车沉寂的旧局面。

（3）功夫拍案

今年以来，尽管面对供应链不稳，疫情冲击的不利因素，广汽集团整体上依旧发展迅速。

自主“双子星”加上广汽丰田、广汽本田在合资领域的亮眼表现，为广汽集团的整体业绩增长奠定了向上的基调。

随着四季度“收官战”开始进入到白热化阶段，在市场的“不确定性”中持续建立属于自己的“确定性”，广汽集团以亮眼表现为行业贡献了一份独特的广汽力量。

在Q4接下来的最后两个月，广汽集团的表现无疑值得我们期待。

关键词： 广汽集团 广汽丰田 广汽本田