新能源代步车在不少人眼里是低廉、粗糙、没有什么技术含量的“老头乐”。尽管以五菱宏光MINIEV为代表的微型代步车以超高的人气占领汽车消费市场，但其安全和品控还是受到质疑。如何扭转消费者的这种刻板印象，五菱担起了这一重任。

日前，五菱新能源在上海举办新能源代步车求是大会暨中国五菱新能源GSEV科技进化日，发布会现场，五菱新能源宣布开源共享其基于GSEV架构打造宏光MINIEV的“九大标准”，GSEV架构也全面进化为“全球轻出行生态智能架构”。

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与此同时，该架构的首款全球车型五菱晴空也正式亮相。该车海外市场名为“Air ev”，此前8月登陆印尼市场，上市后于9月迅速成为印尼单月销量最高新能源汽车。

这才是人民的代步车

五菱新能源用时仅5年，便成为全球最快达成100万销量的新能源品牌。其中明星产品五菱宏光MINIEV自2020年7月上市至2022年9月，累计销量已突破90万辆，而GSEV平台下的新能源产品累计销量更是早已超百万。

五菱宏光MINIEV之所以能够成为经过人民检验的实战代步之王，与其一个核心安全标准，五大用户体验、三大体系保障形成的新能源代步车“九大标准”密不可分。即安全标准、空间体验、经济体验、续航体验、补能体验、全周期体验、品质保障、体验保障、服务保障。

发布会现场，五菱新能源“九大标准”首次开源共享，宏光MINIEV背后的产品研发、制造实力首次曝光。

在核心安全标准上，五菱新能源从电池、充电生态、整车、云端到全生命周期打造五重芯电保护圈，并且还针对车身进行14种工况碰撞测试。其中，在新能源汽车最薄弱的侧面，五菱新能源以10cm为间隔进行连续验证，整车经过两次碰撞测试，高于国际标准要求侧面柱碰撞1次的次数。

为追求用户体验的极致，宏光MINIEV以65.7%的轴长比、每公里不超5分钱的出行成本，创造出行更多可能。根据《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》，宏光MINIEV低温下整车续航性能“保真率”处于同级别行业领先地位。百万充电实测0事故以及在用户使用的全生命周期里，实现性能、效能、智能等用户核心体验的均衡进化，充分让用户放心用。

根据上汽通用五菱官方公布最新产销数据显示，五菱宏光MINIEV 25个月蝉联中国品牌新能源纯电轿车市场销量冠军，并以85.33%的保值率，位列2022年中国汽车保值率风云榜紫檀奖纯电动微型车保值率第一的位置。

凭借着超高人气，五菱宏光MINIEV还荣获了中国质量协会颁发的纯电动微型用户满意度第一名。这让GSEV成为销量最高、最快实现百万销量，用户满意率最高、车型保值率最高的新能源代步车架构，形成中国独有的“新能源代步车产业圈”。

百万成就再进化

基于百万用户的大数据驱动，以“全球小型车纯电动架构”为起点的GSEV架构全面进化为“全球轻出行生态智能架构”，通过更强的服务生态、体验生态、品质生态，为用户创造轻松愉悦的新代步乐趣。

GSEV架构全域面向用户，全程服务用户，主动关怀用户，以“好开、好停、好省”的特点，让产品为用户价值而生。基于GSEV架构所打造的产品，依托五菱全球顶级的操稳性能调校设备、全球化培训的专业教练及专属的试车场，以独有的底盘设计与调教底蕴，车辆操控稳定性进一步提升；中央集成化的电子电气架构具有高扩展性，支持自动泊车、遥控泊车、记忆泊车、探索泊车，让用户驾驶体验远超同级车型；百公里最低电耗8.8千瓦时，单公里成本低至0.05元，以极高性价比为用户带来品质出行体验。

全球车五菱Air ev亮相

GSEV智能架构的全面科技进化，将五菱新能源带向一个全新的起点。此次大会，Air ev首次在国内亮相。这是中国五菱新能源首款面向全球用户打造的品质代步车作品。

2022年8月，Air ev作为登陆印尼市场的首款中国新能源汽车正式量产下线。新车200km标准版售价2.38亿印尼卢比，300km长续航版售价2.95亿印尼卢比，折合人民币约11万-13.5万元。上市后Air ev迅速成为印尼单月销量最高的新能源汽车。同时，Air ev也是中国新能源代步车第一次担任G20峰会用车。此外，作为印尼新能源汽车协会主要成员，中国五菱参与到印尼新能源汽车相关政策和技术标准制定、生态建设规划等工作。

作为人民代步车品类发明者、中国新能源市场的领导者、全球新能源代步车标准的制定者和技术引领者，五菱新能源依托“九大标准”和GSEV架构为用户带来了多款高品质产品，推动中国新能源汽车产业走向全球，引领新能源汽车行业的技术高质量发展。

关键词： 安全标准 迅速成为