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从闪电猫的介绍来看，尽管有很多技术支撑，只是堆积，还是没有自己的独门绝技，尤其是拥有自己的文化输出。这就引出了一个卖车，还是做品牌的话题。常识告诉我们，产品的高端化是靠品牌拉动，而品牌的核心是文化。就目前欧拉品牌文化来看，还是显得有点单薄，仅聚焦女性还不够，要在品牌建设上多投入。

“闪电猫”为何显得单薄

撰文/颜光明

欧拉是一款“拥有百万级的电动轿跑”。

厂家用了一个小时的讲解了“闪电猫”，其实就是一款被重新包装的电动车，提供了与以往不一样的感觉，有了高级和奢华的向上攀登。但最后公布售价却不到20万元起步。给出的则是最诱人的卖点——高性价比。走的是高开低走的“卖车思路”，而不是品牌营销的路数。

不过，这款车的定为还是瞄准女性。在播放翻滚安全的试验结果时，还特地请来一位女性汽车专家（中汽研教授）宣布结果。坚定了“女性座驾”的方向。不能不说有点偏科。

其次，又在接地气上又做了大量的“全民”参与挑战的渲染，想让更多的人了解和驾驭这款电动轿跑。对此，下了不少功夫（产品营销），缺少溢出效应的文化助力。

再是，对于这款车的智能网联和无人辅助驾驶（技术）也做了详细的介绍，当然，重点还是落在电池技术上，只是在续航和安全焦虑等“痛点”上做了缓解性的“回答”，亮点并不突出。

总之，闪电猫一改过去娇小，微型、卡通形象，向着流线，奢华，高端转变。从定位上来看，大有迭代豪车的气势，但价格事实上并不到位，也不亲民；造型亮眼，却又似曾相识；再是，属性改变，却没有铺垫，缺少逻辑性。

从闪电猫的介绍来看，尽管有很多技术支撑，只是堆积，还是没有自己的独门绝技，尤其是拥有自己的文化输出。这就引出了一个卖车，还是做品牌的话题。常识告诉我们，产品的高端化是靠品牌拉动，而品牌的核心是文化。就目前欧拉品牌文化来看，还是显得有点单薄，仅聚焦女性还不够，要在品牌建设上多投入。

2022.11.1

关键词： 告诉我们 还是没有 溢出效应