【速看料】广汽本田型格e:HEV究竟有多强?凭啥能被称为“F1混动民用版”?
提起F1(世界一级方程式锦标赛),不管你是不是车迷,相信应该都不会太陌生,毕竟作为赛车界最高等级的全球性赛事,它汇聚着全球最先进的技术和高成本的材料,因此每一次的比赛现场都是人山人海。然而即便F1的热度很高,但说实话它离我们还很遥远,受制于各方面的原因,想要开到F1的赛车更是不怎么可能,因此很多时候消费者都是只能“饱眼福”而已。
不过,虽然与F1的赛车无缘,但是我们可以退而求其次,享受那些运用在F1赛车上的技术然后下探到民用版上的车型,就比如今天的主角——广汽本田型格e:HEV,一款被称为“F1混动民用版”的家用轿车。说到这里,或许很多人会有疑问了:它和F1又有啥关系呢?凭啥可以这么自信?其实最大的杀手锏就是——它搭载了本田的第四代i-MMD系统。
【资料图】
标杆级的技术,从F1到民用车的本田i-MMD!
如果你了解过本田的混动系统,就会知道从1997年它就开始布局混动市场,从最初的IMA混动系统到现在的i-MMD混动系统,它用25年积累和四代革新诠释了对技术的执著程度,更何况本田混动在全球也已经圈粉400万+,因此用“标杆级”来形容一点都不为过。此外,在实力方面它也确实是实至名归,本田从2015年就为F1赛场提供混动引擎,凭借着其出色的引擎性能,还助力红牛车队登上冠军奖台。
现如今,本田工程师将这套混动系统下放到民用车中,而型格e:HEV则成了最大“受益者”之一,所以在这一背景下,我们将其定义为“F1混动家用版”,不无道理。毕竟其技术是来自F1赛车,车辆的骨子里就蕴含了F1的赛车精神。
具体来看,本田型格e:HEV的第四代i-MMD双电机混合动力系统,是由2.0L自然吸气发动机+双电机系统组成,相比之前的“油”和“电”都是全新设计。其中在“油”这一方面,全新2.0L直喷发动机不仅采用了缸内直喷,还配套了350Bar高压喷射、最多4段喷射等技术,使得热效率达到了41%,空燃比扭矩扩大30%。换而言之就是“烧更少的油,做同样的功”,真正做到了燃油经济性和强劲动力合二为一。
不仅如此,在“静”上面,本田也是花了很大功夫,通过采用高刚性曲轴,来抑制震动的产生,同时减少功率损失;再加上二次平衡器,用反向振动来抵消发动机的振动,进而让车辆在行驶时达到一个像纯电一样安静的模式,甚至还会给你一个“发动机不工作”的错觉,难怪本田会被网友戏称为“买发动机送车”的车企了,在发动机的黑科技上确实是有一套!
而在“电”方面,厂家工程师们对动力控制单元PCU/ E-CVT/动力单元IPU也进行了全面升级,进一步集成化、小型化,以达到提升性能和改善油耗的目的。除此之外,这套混动系统还对电池进行优化扩容,相比第三代i-MMD混动系统,电池组的能量密度大幅提升(相比凌派+79%),根据此前官方数据显示,型格e:HEV的WLTC油耗可低至4.39L/100km,这在同级中绝对算是佼佼者了。
新架构,本田底盘技术的绝对集大成者!
当然了,型格e:HEV能被称为“F1混动民用版”,仅仅有强劲的动力是远远不够的,能为它带来质的变化的还有另一大杀手锏——Honda Architecture,一个汇聚了本田全球最新的造车基准的全新架构。那么它究竟有什么独特之处?
首先就是造车工艺和造车品质上的改变,尤其在车辆的安全性上更是有着巨大提升。比如在最基本的车身材料上,型格e:HEV车身上抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占整车身比例达24.5%,其中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6%。同时,混动版针对电气化部件进行了加强,后车身扭曲刚性比汽油还要提升10%。此外,新车还标配10安全气囊、行人保护系统以及Honda SENSING安全超感系统,可以说将出行的安全性做到了极致。
其次,型格e:HEV还对底盘进行了针对性优化,采用了常见于豪华车上的铝合金副车架,实现车身强度和轻量化水平的同步提升,这可是在同级车型中并不常见,足以证明了厂家在这方面的诚意。不仅如此,为了让你开起来更有“战斗”的感觉,新构架还赋予了型格e:HEV跑车级的1415mm超低车身,这种超低重心、低坐姿的架势姿态绝对能秒杀绝大部分轿车,可见“F1混动民用版”的称号并非浪得虚名。
最后就是在空间上的提升,虽然型格e:HEV有着赛车的潜质,但归根结底它还是一辆家用车,因此空间上的表现也是至关重要的,一款定位紧凑级的轿车居然有着2735mm的轴距,完全达到了A+级车的水平,再加上本田“空间魔术师”的设计,车辆内部的空间完全能满足一家人的日常出行。
全文总结:
或许你无缘握上F1赛车的方向盘,但是当你踩下型格e:HEV油门的那一刻,这种内心的遗憾很容易会被一扫而光,本田将多年的技术沉淀和F1的赛事积累都带到了这款新车上,有着F1基因的第四代i-MMD混动,能给你酣畅淋漓的驾驶体验,而且还不用担心驾驶时的油耗;而最先进的Honda Architecture全新架构,能让你更安全、更尽兴地去驾驶这辆新车,甚至可以说型格e:HEV是当下年轻消费者的最优选择。总之,它把你喜欢的都给了你,所以如果定价合理的话,相信型格e:HEV会成为年轻市场的“香饽饽”!
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