车评台|

高效太阳能充电穹顶，听起来是不是很新颖？

虽然这不是一汽丰田首款纯电中型SUV bZ4X的最大亮点，但对于这款全新上市发布的新车来说，还是极富新意。

【资料图】

何况这不是个噱头：经过太阳能转化的发电量，一年可供车辆行驶1750km。

大约十五年前，在北京的老国展，一届科技产品大会上，一家欧洲企业曾经带来了太阳能板车身外壳的概念车。

它的优势在于，太阳能充电不受场地限制，可备不时之需。

但应该是囿于当时技术水平，这辆车没了下文。直至此次一汽丰田bZ4X再次为纯电车型带来了太阳能的概念，让人眼前一亮。

这个太阳能概念，不由让人想起了当年混动车型普锐斯的亮相，以及由此引发的混动新趋势。

一汽丰田在能源道路上起步较早。2005年前后，一汽丰田就导入了混合动力汽车普锐斯。对于当时的汽车市场，混动概念略显超前，但给人一种全新技术概念启迪。关于能源利用，关于能源选择，普锐斯无疑给汽车业界带来了全新的思考。

尔后十数年间，混动概念引发了更多车企的重视，并分化为强混逻辑的不插电混动，以及插电背景的新能源车型。

强混逻辑的不插电混动产品主要在少数品牌间竞争，这使得混动产品性能日臻完善。此间，丰田系把混动产品定义为“双擎”，一方面应该是做出区别，另一个方面，也表示出对于混合动力的技术认知程度。

与此同时，强混逻辑也带动了插电混动的发展，成为众多企业此后的一大技术路线选择。包括一汽丰田，在新能源战略上，也形成了涵盖燃油、混动、插电式混合动力、纯电动、氢能源五种成熟技术的动力组合。

对于新车bZ4X来说，一汽丰田在性能安全品质方面，做了“别样”开发。

车身并非源于“油改电”，而是基于e-TNGA架构研发而来，得益于低重心、高刚性的优势，bZ4X实现了更优秀的行驶质感以及安全性。

电池是不少纯电车型的担忧所在。对此，一汽丰田bZ4X强化对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”针对电池，采用了更多重监视系统。

率先搭载全面升级的TSS3.0智行安全系统，真正替用户分担行驶压力，提前规避安全隐患。全系标配8个SRS空气囊，为用户提供坚实的被动安全保障。超强电池安全保障、高效电池温控系统，让用户享受安心、放心的纯电出行。

CLTC工况下的最低能量消耗量仅为11.6kwh/100km，CLTC 续航里程最大可达 615km。

X-MODE 四驱越野辅助模式+ Grip-Control 智能蠕行模式，提高了泥泞、积雪等恶劣路况的通过性，从容应对各种复杂路况。

车评台点评：

与bZ4X发布同时，一汽丰田首款纯电中型轿车 bZ3重磅亮相。这种长驱直入式的布局方式，不仅显示了一汽丰田对自身技术的信心，更显示出其开启电动新未来的决心。据介绍，在不远的将来，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，使其电动化布局更加完善。

关键词： 一汽丰田 能源利用 不时之需