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出品 | 搜狐汽车

作者 | 张锦

前期 | 余伟

后期 | 余伟

先说说这个EQS，作为奔驰家族中，新能源的旗舰车型，EQS 580 4MATIC算得上是旗舰中的旗舰，但超过150万元的起售价格，真不是一般人能接受的。

首先来说，作为一个传统企业来说，奔驰并不算起步早的，此前试水的EQC、EQA顶多算是一个投石问路。而作为EVA平台的首款车型，EQS算是正经意义上的第一台旗舰车型。当然，随后陆续推出EQB、EQE、EQE SUV、EQG等车型。

但是，今天我们不聊这车到底怎么样，而是说为什么要做一款100多万的顶级车型呢？

首先就是地位问题，一直以来S级车型，在传统燃油车时代，保住地位就是屹立不倒。随着各个品牌都开始转型电气化时代，奔驰也一定要站住脚，哎，不能说在电动化时代丢了霸主的位置。

对于一般人来说，EQS的售价动辄100多万起步，高配的580更是到150万以上，真不是所有人都能承受的。所以，对弈一个售价如此之高的新能源车型来说，EQS的诞生更大意义上理念性的定义。加速很快，但没有眩晕感。性能很强，但不会脱离燃油车的感受。刹车状态不同，因为自重太大。不得不说EQS的诞生，不是为了销量而存在，更多意义是为了后续车型树立一个全新的理念。

关键词： 投石问路 搜狐汽车 陆续推出