作为全球最大的汽车消费市场之一，无数汽车品牌在研发新车型时，都会有意无意地“偏向”中国用户。例如大众汽车近些年研发的新车，无不例外都是在向中国消费者“示好”，新上任的CEO奥博穆也公开表示：中国市场对大众汽车集团至关重要！

(资料图片)

（大众新任CEO奥博穆）

（铃木修）

同时，像日产尼桑、本田、丰田等品牌也通过一系列行动在表示，中国市场不容有失。但是，有一个人起初可不这样想，铃木的上一任掌门人铃木修不止一次公开表示“就算是死，他也不会向中国市场妥协！”。可目前的情况是，铃木修不但妥协了，还向中国市场低头了。具体来看：

日前，铃木新款SUV——Across在海外正式首发亮相，预计将于2023年1月在欧洲市场开售。值得注意的是，据出行局了解，新车也已经在国内市场进行了新车申报工作，并有望在今年年底前，或者是2023年与大家正式见面。

更重要的是，铃木这次带来的可不是一辆小车，而是一辆能和本田CR-V、日产奇骏同台竞技的紧凑型SUV。据悉，新车是基于丰田RAV4荣放同平台打造，整体造型设计与RAV4荣放保持一致。

前脸部分，铃木Across采用了大尺寸的蜂窝状进气格栅，左右两侧配有带透镜的LED大灯，周围还用了许多凌厉的线条，整体看起来比较凶狠。侧面部分，铃木Across跟RAV4荣放一样，用了不少黑色装饰件，再加以棱角分明的腰线，整体比较有型；车尾是双边单出圆筒排气，配上宽厚的后包围视觉效果还不错。

不可否认，RAV4荣放的设计蛮有特色的，但铃木Across这样照搬，让那些RAV4荣放车主心里咋想？毕竟，根据铃木目前的市场影响力，新车Across的定价肯定要比RAV4荣放低2、3万才行，否则来了中国市场也是白搭。

至于铃木Across在中国市场的最终定价会是多少？别着急，咱们先把新车的动力系统介绍完。据了解，铃木Across在动力部分将搭载2.5L插电式混动系统，如果不出意外的话应该是就是RAV4荣放双擎E+四驱车型上的同款动力，毕竟二者是同平台生产。不过，就数据来看，铃木Across的系统综合功率更大，达到了228kW，折合米制马力超300匹，已经超越了本田CR-V等合资竞品。

作为参考，丰田RAV4荣放双擎E+四驱版车型的售价是28.28-29.68万，出行局大致猜测，铃木Across插电式混动版车型的价格应该会在25万左右。当然了，针对中国市场用户，铃木后面同步上市燃油版Across也不是不可能。但摆在铃木面前的问题是，若是用RAV4荣放同款2.0L发动机，那丰田RAV4荣放的市场份额就要缩减。

但若是铃木使用自己的发动机，好像又没什么可以选的。比如说，雨燕身上那台M15A自吸发动机，最大功率103马力，最大扭矩138牛米，放在新车Across这个体格，明显不够看。当然了，也不排除铃木会带来全新的发动机，毕竟在发动机技术这一块，它和本田可谓是旗鼓相当。

不过话说回来，顶着RAV4荣放皮囊的铃木Across，真的能获得中国消费者的青睐吗？我想，关键就在于铃木Across的定价，以及后续是否会推出燃油版车型这两个方面。毕竟，就目前来看，合资品牌想要在中国“插足”插电式混动细分市场，胜算并不大。也就是说，铃木品牌想要在国内“复活”，那就只有考虑燃油版车型，并且在定价上还要与RAV4荣放错开，否则大家多半不会考虑它。

关键词： 中国市场 视觉效果