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近日，特斯拉降价又上了热搜，之所以说又就是说明已经不是第一次降价了，具体来看特斯拉Model 3降价后：后轮驱动版26.59万、高性能版34.99万，分别降了1.4万、1.8万，而特斯拉Model Y降价后：后轮驱动版28.89万、长续航版35.79万、高性能版39.79万，分别降了2.8万、3.7万、2万。

特斯拉降价的举动，引起了很多刚提车或者刚下订的用户不满。对此，上午特斯拉官宣降价，紧接着就有车主组织维权。有用户表示销售没有提前告知车主降价的消息，刚提车的车主希望得到一些补偿。

其实，类似的事件并不少见，刚过去的理想ONE换代降价清库存，也是引起很多车主的不满，并且还有车主组织全国维权。

在网友上，有摩友表示自己下定的宝马R18，车没到就没了6万，原来是该车销量太低，官方为了刺激消费直接降价6万，原价提车的车主是非常无奈的，毕竟自己是喜欢才花那么高成本去买的，现在车没到就没咯6万，哈雷泛美更是有传闻降价10万。

而很多车主对厂家降价的行为，采取拉横渠、在4S门店做“泼妇”，这些厂家降价的行为车主能否得到赔偿呢？

首先，车主与经销商之间购车合同，一经订立便成立有效，买方必须按照合同约定全面履行自己的义务，而车辆的售价都是由厂家自由定价，双方一买一卖就达成了协议，只要不是经销商故意隐瞒价格，或者把有问题的车辆卖车顾客，这个行为就是合法有效的。因此用户要求得到降价的赔偿，严格来说是没有任何法律依据的。

但如果用户想买车时得到保障不受损失，就应当在购车前看购车合同有没有相应的约定，比如合同上写着一个月内不会降价，那这样就受法律作用。

皆车点评：其实，之所以现在新势力车企降价很多用户的反应那么敏感，与他们的营销方式有关，它们采用的都是直营方式，没有经销商全国统一价，价格的变动就非常敏感，但如果传统经销商，不同的经销商售价都不一样，所以大家对降价都不会太敏感，最终还是经销商说了算。

当然笔者认为，商品价格有波动是非常正常，大家都容许买后升价，却不容许买后降价，其实只要不在隐瞒的情况下降价，我觉得都是可以接受的。

关键词： 后轮驱动 购车合同 合同约定