早在2010年，日产聆风（Leaf）就已上市并风靡欧美及日本市场十余年，一度成为全球最畅销的纯电动汽车。但近几年，随着特斯拉在全球的急速扩张以及国内造车新势力的崛起，大众、奥迪、奔驰等传统品牌也在奋起直追，这让迟迟没有发力的日系品牌（包括日产在内），在电动化浪潮中渐行渐远。

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好在，Ariya 艾睿雅的到来，为日产的电动化进程注入了一剂强心针。

怀胎三年，Ariya艾睿雅正式起航

9月28日，东风日产正式发布了基于全新纯电平台打造的首款车型—Ariya艾睿雅（以下简称“Ariya”），售价27.28—34.28万元。据悉，首批新车将于10月正式交付用户。

对于Ariya，大家并不陌生。早在2019年10月东京车展上，Ariya就已经亮相，到如今正式上市，时间已过去了整整三年。也就是在这三年，特斯拉和国内的造车新势力突飞猛进，争分夺秒抢占各大细分市场高地。如今，Ariya略显姗姗来迟，我们不确定其能否成功打破现有的市场格局，但可以肯定的是，作为NISSAN NEXT战略计划公布后的首款纯电车型，“怀胎三年”的Ariya显然有备而来。

Ariya定位紧凑级SUV，新车长宽高分别为4603mm*1900mm*1658mm（四驱版高度为1654mm），轴距 2775mm。至于空间表现，从目前曝光的信息看，还是可圈可点。毕竟，空间打造一直是日系的拿手好戏。

论设计，Ariya可谓目前颜值最高的纯电车型之一。前脸采用日产家族标志性的“V-Motion”设计语言，配上狭长的LED大灯组及回旋镖样式的日间行车灯，个性、时尚且极具辨识度。侧身姿态同样优雅，流畅的线条，微微上翘的尾部，让Ariya看上去更像是一款轿跑SUV。车尾圆润饱满，贯穿式尾灯搭配上方镂空的扰流板，带来不错的运动感。

内饰同样焕然一新，全新的双幅式多功能方向盘、双12.3英寸双联屏、加之更简洁的设计、更考究的用料等，让整个车内充满豪华质感和科技气息。宽大厚实的座椅，让人不禁好奇“日产大沙发”在电动化时代将会带来怎样的表现。

动力部分，Ariya 搭载的是日产自研的电励磁同步电机，兼顾效率与性能。全系搭载90kWh电池组，并提供单电机两驱和双电机四驱两个版本。

其中，两驱版车型最大功率178kW（242Ps），峰值扭矩300N·m，CLTC纯电续航里程623公里。双电机四驱版车型最大功率320kW（435Ps），峰值扭矩600N·m，CLTC续航里程分别为559/533公里。值得一提的是，四驱版车型将会搭载日产e-4ORCE雪狐电四驱技术，拥有更好的操控表现和加速性能。

目前，部分网友对这款车进行了抢先试驾体验，但这因人而异，综合性能表现还有待更多验证。

初来乍到，Ariya艾睿雅能不能打？

“以人为本，以技术立身，以创新驱动，这是日产纯电75年未曾动摇的初心，也犹如夜空中的闪亮星辰，指引日产前行。行至当下，日产再次迎来创新洗礼时刻，Ariya艾睿雅将会是最适合中国消费者的产品。”

——东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理 山口武

Ariya上市当天，东风日产似乎就明确地告诉我们：Ariya是日产75年纯电技术沉淀的集大成者，也是目前最懂中国消费者的纯电产品，标志着一个新的开始。

去年11月，日产在横滨正式发布“2030愿景”。计划在未来5年投入2万亿日元（折合人民币1100亿元），用以加快推进电驱化产品布局和技术创新。同时，日产将打造纯电动和e-POWER两条技术路线在内的共计20款电驱化车型。

显然，日产在为自己的新能源战略布局一盘大棋。就像前文说得那样，全新Ariya作为NISSAN NEXT战略计划的排头兵，自然被委以重任，其背后的产品实力也不容小觑。

曾经的聆风为日产拿下多年的电动车全球销冠之名，如今Ariya作为品牌最新的技术结晶，只会更强。要问初来乍到Ariya到底能不能打？现在还为时尚早。关键是，汽车电动化仍处在开拓阶段，仍充满诸多不确定性。无论是日产还是新生的Ariya，未来都充满挑战，同时伴随无限的契机。

汽湃观点：

虽然下注较晚，但日产一直在默默关注行业发展的走向，潜心打磨自己的技艺。走在前面的不一定笑到最后，而要看谁走得更稳、更有可持续性。大浪淘沙始终在继续，我们期待Ariya接下来的市场表现，期待日产NISSAN NEXT战略计划带来更多的惊喜。

关键词： 东风日产 初来乍到 集大成者