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要说如今的新能源汽车有哪些关键词，能耗和续航一定是大家最为关注的，这也是当下各大自主品牌在技术层面深耕不停的，尤其是在插混领域。而我们的国货之光——吉利在这方面就有着不错的建树，比如帝豪L Hi·P近期的关注度就非常高，那它的真实表现又如何呢？我们不妨从前几日的“纵贯中国 一起Hi·P”活动广州绕城赛活动说起。

此次活动，为了能让测试更为客观公正，每台测试车的空调都设置为24度2档风，并负载了3名乘客和摄影器材（约400斤左右）。同时，活动当天的最高温度达到了30°C，途中还遭遇了一次6级大风和两次阵雨，且历经2小时的路途中还经历了3段严重拥堵和4-5段一般拥堵的路段，可以说是完全复刻了真实的日常用车场景。而通过各路媒体大咖的实测后，帝豪L Hi·P全程实测的油耗为百公里3.7L，其实际表现甚至比官方宣传百公里3.8L更为优异。

此外，整车在满油满电的情况下，帝豪L Hi·P成功完成了绕广州22圈，共计开出了1350.1km的极限续航，再一次超出了官方公布的1300km续航。由此可见，吉利官方的数据是非常严谨、保守的，这对于用户来说，完全无需担心日常用车的能耗和续航问题。

那帝豪L Hi·P究竟是如何达到如此优异的能耗和续航的呢？这就要说到吉利全新一代混动技术。帝豪L Hi·P搭载了双电机+3挡DHT变频混动电驱系统变速器+1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，是同级别中唯一搭载了三挡变频混动DHT Pro电驱系统，拥有20种智能工作模式：EV纯电模式、串联模式、并联模式、怠速充电、直驱模式以及能量回收模式等等，能根据当前路况实现智能切换，以此实现电机与引擎的全速域串并联。简单来说，帝豪L Hi·P能在日常的各种用车场景中达到更为高效的运行效率，所以才能够将能耗和续航方面做到极致。

此外，帝豪L Hi·P搭载的1.5TD混动专用发动机是同级中唯一采用涡轮增压+缸内直喷技术，拥有雷神高效燃烧系统、配合双电机混动系统能输出233kW的综合功率和610N·m的综合扭矩，百公里加速仅为6.9秒。因此，帝豪L Hi·P完美实现了低能耗和高性能。

总的来说，此次绕城挑战赛可以说是全方位检验了帝豪L Hi·P的真实续航和能耗，也再一次提升了吉利品牌在新能源领域的可信度。对于那些还在观望新能源车的小伙伴而言，帝豪L Hi·P可以说是一个非常稳妥的选择。

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