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早在9月初，纳智捷旗下全新纯电动SUV车型纳智捷n7就已经发布，并开始接受预定，而在前几天的鸿海科技日上，这台n7更是在32个小时内获得了超过15000个新车订单，当然了，宣传上获得这些销量的是Foxtron品牌的Model C，但实际上它就是挂着纳智捷车标的n7了，毕竟鸿海集团是输出电动车整车解决方案的，而纳智捷n7就是它试水的第一台量产车型。

从外观上也能看出来，纳智捷n7与此前曝光的Model C概念车保持高度一致，前脸采用全封闭式进气格栅，牌照框下方有T型进气口，方形区域应该是毫米波雷达模块，大灯组造型狭长，内部有细长日行灯和三颗独立LED光源，中间的深色饰板上是纳智捷的英文徽标（概念车上是Foxtron字样）。

侧面比较平淡，依然传统SUV的造型设计，并没有采用隐藏式门把手，车身四周有塑料包围，不过能看出来的是新车采用了低风阻样式的轮毂。尾部造型简洁，贯穿式尾灯的导光条粗细适中，点亮之后识别度挺高，尾灯组下方依然有纳智捷的英文标志。

尺寸方面参考Model C概念车，长度或将在4640mm左右，属于紧凑级SUV定位，轴距应该是在2860mm，差不多能达到中型SUV的水准，高度目前还不清楚，不过该车的风阻系数还是比较低的，只有0.27Cd，新车采用5+2座的布局，常规5座状态下应该空间应该是不错的，7座的第三排也就只能是应急使用了，毕竟尺寸摆在那。

从已曝光的实车来看，新车内饰差不多还是传统车企的设计思路，属于中规中矩的范畴，没有现今中国大陆新能源车型的众多噱头和花里胡哨的配置，搭配的是一块全液晶仪表和大尺寸竖式中控屏幕，集成了很多功能，中控台基本上没什么实体按键，副驾并没有配备液晶屏幕。

动力方面，常规版本的续航里程为420公里，系统综合功率230马力，长续航版本的综合续航里程约为700公里左右，而性能版则会配备前后双电机，系统综合功率将超过300千瓦，0-100km/h加速时间只需要3.8秒，续航里程目前还不清楚，据悉，入门的常规版本售价低于100万新台币，也就是约合人民币23万元左右，这或许才是它最大的杀手锏，也是它能在一上市就获得大量订单的主要因素。

纳智捷品牌对于国内消费者来说应该是不陌生的，但对它的认知更多的是来自各种“加油站战略合作伙伴”等段子上，如今，跨入电动车领域的它终于可以跟这些段子说再见了，不过，从曝光的这些参数性能以及售价来看，未来它依然没有再次进入中国大陆销售的机会，毕竟，大陆的电动汽车已经卷到了疯狂的程度了。这个价格可以选择的产品有几十款之多，其中有不少是比它尺寸更大，外观更时尚，价格也更实惠的存在。

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