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随着神龙汽车的销量回暖、品牌向好，市场也对神龙汽车有了更高的期待，觉得它发出了在中国市场逐渐复苏的信号，但其外资控股方却有不同的看法，并表示或将减少在中国市场投入。

10月17日，神龙汽车官方发布最新销量数据，9月份神龙汽车共卖出14037辆新车，创减年月度新高。截至10月16日，神龙汽车今年销量突破100600辆，超过2021年全年，实现了连续23个月同比正增长。

神龙汽车能够取得如此良好的进展和其在产品、营销、服务等各个方面全面发力有很大关系，特别是产品层面的发力，在中方主导下打造的跨界产品东风雪铁龙凡尔赛C5 X的成功给神龙汽车注入了增长的动能。凡尔赛C5 X也凭借独特的产品定位和一系列出色的营销活动，成为近几年神龙汽车投放最成功的产品。

除了凡尔赛C5 X，东风雪铁龙和东风标致还推出了凡尔赛C5 X虎年开门红版、FM版，东风标致全新4008炫夜版、508L巅峰版等定制车型来满足消费者多元化的需求，当然这些车型在成功程度上肯定是和凡尔赛C5 X没有可比性。

神龙汽车的产品更新也保持一个良好的姿态，今年下半年东风雪铁龙、东风标致又先后分别推出天逸BEYOND以及新408车型。同时，在新能源领域推出了东风富康ES600。神龙汽车的这些密集的动作也彰显了神龙汽车加大对中国市场的投入，深耕行业的决心和态度。

但是，也是在10月17日，Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在巴黎车展上说出了一番令人吃惊的话，他说：“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂。公司可以将其欧美工厂制造的汽车出口到中国，就像Jeep和阿尔法·罗密欧。”这也表示，Stellantis集团可能会对标致和雪铁龙等品牌采取“轻资产（asset-light）”模式，还计划出售工厂。

Stellantis集团的中国市场业务近几年持续处于业务收缩状态，Stellantis集团旗下的DS、Jeep均相继因为发展陷入困境而停止国产。Stellantis集团旗下另一家品牌欧宝也不看好其在中国市场的前途，并于今年9月放弃了重回中国市场的计划。

Stellantis集团在中国市场目前仅有两个国产品牌，即神龙汽车旗下的东风标致与东风雪铁龙，如果Stellantis集团决定关闭神龙汽车的生产工厂，决定直接进口的话，中国新车市场以后将不会再有国产法系车。

对于Stellantis集团首席执行官唐唯实Stellantis将全面暂停中国生产的说法，神龙汽车进行了否认，认为大众对唐唯实的发言属于过度解读。神龙汽车的股东Stellantis集团和东风集团正在就大力支持神龙公司未来发展的新方案进行紧密谈判，敲定后就会对外宣布。神龙汽车也在筹备一场针对未来的战略发布会，在发布会上将有全新战略公布。

关键词： 神龙汽车 中国市场 东风标致