近日，《选车网》从一汽丰田官方获悉，旗下首款e-TNGA车型bZ4X将于10月25日正式上市。要知道，对于丰田品牌来说，虽然目前在售着奕泽EV以及C-HR EV两款纯电车型。但实际上这两款车型均是油改电，并不能展现丰田对于电动化的见解。而一汽丰田bZ4X，则是完全基于采用e-TNGA架构所打造的BEV专属平台所打造的，将充分的展现丰田对于未来的畅想。

(资料图片仅供参考)

首款e-TNGA车型 bZ4X科技感是否充足？

首先来看前脸部分，可以明显发现，其在设计上就明显区别于以往丰田的保守，通过充满科技感的设计，来提升车辆整体的未来感。甚至毫不夸张的说，其造型里已经看不到以往丰田的丝毫影子。尤其是前脸部分，其在以往格栅位置采用了封闭式设计，但在下部设计了下部格栅，以此为电机进行散热。配合黑色的高亮装饰条，以此增强车头的层次感。

从车侧部分，可以看到整体造型非常流畅，并且其采用了悬浮式车顶设计，配合上腰线营造出的肌肉感，让该车整体极具未来感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距则为2850mm,整体尺寸相比同级别要更加出众。并且其采用了双拼色五幅式轮毂，尺寸为R18，进一步增强车辆运动感。

尾部方面，新车很好的与车头造型进行呼应。贯穿式尾灯组对应车头贯穿式装饰条，下部黑色护板，与下进气格栅相对应，匹配后行李箱盖上的轮廓线，不仅让车辆层次感十足，更增强了车辆的整体感。另外，尾灯组点亮后，科技感也极为强烈，红色LED灯带中，隐约显现黄色灯光，提升辨识度。搭配上上方的小尾翼，宛如两条平行线，彰显出足够的未来感。

人机交互再升级 内饰设计翻天覆地

丰田的内饰设计，消费者一贯的认知是质感不强、设计感不足，但来到一汽丰田bZ4X上，其不仅采用了全新的设计，展现其电动车的独特身份，堪称翻天覆地。并且其还对人机交互进一步进行优化，让车主能够跟车辆更好的完成交互。

首先，可以看到新车的中控台以黑色为主。方方正正的液晶中控屏，悬浮在中控台表层，空调控制面板与空调出风口，依次镶嵌在中控屏下方，并与变速箱操控台相连接。变速箱操控台表层采用黑色亮板装饰，看着极具档次感。

仪表盘部分最能体现此次新车对于人机交互的优化。毕竟新车将仪表盘设置在了远端顶置，整体设计思路与HUD抬头显示较为相似。该设计的采用，在业内可以说是极为罕见，并且能够方便驾驶员获取车辆信息，一抬头即可完成观察，也进一步增强了行车的安全性。

提供X-MOOD四驱系统 续航里程破500KM

作为丰田旗下首款e-TNGA架构下车型，一汽丰田bZ4X的动力性能，以及续航表现又能否在众多新能源车型中脱颖而出，是决定其能否在中国市场打开局面的关键。据了解，新车还提供X-MOOD四驱系统，堪称亮点满满。

首先，据消息显示，bZ4X将分为两种驱动形式。其中前驱版电机的最大功率为150kW，百公里加速时间为8.4秒；而四驱版前后各搭载一台最大功率为80kW的电机，百公里加速时间为7.7秒。

续航方面，新车共有400km、500km、560km、615km四种选择。且bZ4X还支持选配内嵌太阳能电池板的全景天窗，据官方估计，每年通过太阳能发电量可供其行驶1800KM。值得一提的是，丰田同样对电池组提出了全新要求，并设下了使用10年，续航缩减幅度不超过10%的愿景。因此新车能否实现，就让我们拭目以待吧。

针对四驱系统，据了解，新车搭载的这套X-MODE四驱系统是丰田和斯巴鲁共同开发的，并搭载了全新研发的“Grip-Control 智能多路况适应系统”，充分发挥电机驱动响应极快的特征，一定程度地满足轻度越野的使用需求，通过性值得期待。

写到最后：

各大传统车企，如今无一例外都在大力发展电动化。大众ID.系列、本田的e：NS系列、奥迪E-tron系列、奔驰的EQ系列等等，均让消费者看到了其对于未来的展望。如今，一汽丰田的首款电动车bZ4X也终于要来了，新车作为首款e-TNGA电动车，可以说给消费者带来了众多惊喜。接下来，就让我们共同期待新车的正式上市，看看价格是否和你的心意吧。

关键词： 一汽丰田 四驱系统 人机交互