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在新能源汽车时代，许多新颖的设计如雨后春笋般冒出来，类似于封闭式前脸、整车爆灯、隐藏式门把手、大尺寸中控屏，几乎成了智能纯电车型的标配，且收获了不错的用户口碑。但不幸的是，看上去十分亮眼的全景天幕却成为争议最大的配置。

客观来看，全景天幕的优势很突出：其一，可以提升采光性、让车内变得更敞亮，长途驾驶自然也可以保持愉悦的心态；其二，全景天幕可以解决车内头顶压缩空间问题，受限于底盘电池组的厚度，大部分新能源车都会压缩车身的垂直空间，而全景天幕正好可以解决这一问题，给汽车带来传统车顶无法比拟的空间感；其三，全景天幕能够极大提升整车的高级感与设计感，让颜值更在线。

但是，对于全景天幕，市场上还出现了很多吐槽的声音，毫无疑问，都是围绕“热”来展开。针对全景天幕“热”的问题，车主们也是想出了各种花招，比如车内打伞、带草帽、贴报纸等。

前不久，还有网友上传了一组“滑稽”视频，一辆特斯拉在行驶过程中，因为全景天幕太热的缘故，副驾驶乘客拿出了水瓶，不断地往车顶泼水降温，所以从这些现象也可以看出，全景天幕确实给消费者带来了一些困扰。

但是笔者最近接触到的一辆车，完全颠覆了我对全景天幕的认知。在阳光暴晒的天气下，当我坐进阿维塔11车内后，虽然也会像所有车一样或多或少感到闷热，但绝对没有特斯拉那种需要戴草帽、泼水降温才能抵御的炙烤感。经过了解我才知道，阿维塔11全景天幕能量透射率＜20%，这与带遮阳帘的玻璃天窗隔热效果相当，同时，紫外线隔绝率也高达99.9%，在保证空间和通透性的同时，阳光并不会对车内乘员造成影响。尽管如此，阿维塔11为了满足用户的多样化需求，后期还会提供遮阳帘配件。

除了材质方面的优势，阿维塔11在全景天幕设计方面也非常独出心裁。与其它车型不同，阿维塔11的全景天幕在外面看是一整块，实则在车内设计了区隔，增加了隔断，整体呈现出“回”字形结构，这样的设计很接近“笼式车身”的特征，它的好处就是可以增加车身扭转刚性，同时也可为用户提供更个人的空间感受。

不可否认，全景天幕正在成为中高端纯电车型的标准配置，但市场上相当一部分车型的阻隔率达不到防晒和隔热的效果，导致消费者颇有微词。比较而言，阿维塔11在材质选用以及设计等方面显然更具优势，同时基于以用户需求为中心的设计理念，最大程度规避了那些在友商车型上出现的“滑稽”操作。

关键词： 设计理念