“金九银十”是传统的汽车销售旺季，但从9月的单月销量，还是前9个月累计销量，长城汽车都呈现下滑趋势。

同时，对于作为高端品牌的魏牌来说，却不免有几分肃杀之气。

这两年，魏牌的销量表现那真是一言难尽。以近几个月的销量来看，6月销量2,887辆、7月为3,034辆、8月也仅有3,091辆，同比呈现出大幅下滑的态势。

(资料图片仅供参考)

9月，在长城汽车公布的销量喜报中，魏牌竟没有具体数据。在去掉哈弗53,960辆、欧拉品牌的7,605辆、坦克品牌的12,612辆、长城皮卡的17,111辆，我们可以算出魏牌的销量仅有2,354辆。

不足2,500辆的成绩，这还是魏牌全系都搭载了柠檬混动的情况下，可见销售形势并不容乐观。

事实上，长城汽车一直都保持着忧患意识和技术前瞻性，其在多年前就意识到混动技术的潜力，其柠檬智能混动DHT技术可以说是中国品牌中发布最早的。但在DHT的推广上，长城忽视了对市场份额的占领，贻误了先机。

尽管拥有先进的柠檬混动DHT技术，但魏牌并未能早早打开市场。此外，眼花缭乱的命名，也模糊了消费者对魏牌旗下产品的认知。在一定程度上，磨灭了消费者对魏牌的好印象。

如今，口碑的夺回陷入了一场持久战。

日前，魏牌曝光了一款全新六座中大型SUV，或将命名为魏80。新车预计售价在35-40万之间，动力采用1.5T+DHT+P4的串并联插电混动技术，WLTC综合续航里程超过1200公里，WLTC综合油耗表现为0.75L/100km。该车上市后将与理想L8和问界M7等车型进行竞争。

从命名上看，魏80不再像以前“三杯咖啡”那样放飞自我，而是回归传统，或许从命名上更容易赢得消费者的认可。

从定位上，魏80应该是目前的旗舰车型，新车的长宽高分别为5105/1985/1800mm，轴距为3050mm，比途昂体积还大。相信车内空间的表现也很可观，实用性没问题。

此外，时髦的无边框格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等提升了整体的科技感。不过不少网友对魏80的造型并不很买账，认为新车缺少了中大型SUV的端庄典雅，降低了档次感，但从整体来看，瑕不掩瑜。

另外，根据曝光的部分内饰谍照来看，魏80在用料做工和科技配置上也将不落下风。毕竟，魏牌在营造车内豪华感的氛围上并不缺乏创新和沉淀。

从售价来看，目前市面上35-40万的中大型SUV，除了理想L8、问界M7、小鹏G9、阿维塔11等热门新能源车型外，传统燃油车领域的大众途昂、福特探险者、凯迪拉克XT6，甚至长城自家的坦克500、进口的现代帕里斯帝等车型，同样都具备相当强劲的实力。

如此看来，魏80面临的市场竞争面，不可谓不激烈，而如何讲好魏80的故事，还需要魏牌去好好下一番功夫。

从目前来看，魏80的整体表现，再加上基于柠檬混动平台加持，还是具有不俗的竞争力。

同时，我们也需要看到，魏80面临的市场竞争面并不乐观，无论是传统燃油产品还是新能源产品，都不是“善茬儿”。至于魏80未来表现几何，还是让我们拭目以待。

关键词： 长城汽车 拭目以待 旗下产品