每日速讯:比亚迪海豹:爆款背后都有哪些过人之处?
今年以来,比亚迪一路长虹的销量表现备受行业内外关注。根据销量数据显示,比亚迪9月份突破月销20万辆新高,这种“上不封顶”的销量走势,让人不得不佩服比亚迪汽车all in新能源的明智。最关键的是,比亚迪汽车的爆款率极高,几乎每推出一部新车,都是卖爆的节奏,不管是宋PLUS DM-i、汉家族系列还是海豚等,在同级之中都能排名前列。
刚刚在7月29日上市的海豹——一款面向年轻群体,带有些许运动属性的纯电中级轿车,从亮相到预售,再到上市,每个阶段都保持着热度。这不,首次公布的9月份销量也是达到了7473辆,我们有理由相信随着海豹顺利度过产能爬坡阶段,未来也有望成为一款月销量过万的热门车型,今天我们就通过它的竞争力优势来分析一下海豹的爆款潜质。
说一款车的竞争力,最有话语权的不是媒体,不是厂商,而是广大真实的消费者。因此,我们拿到了四度传播研究院™(SAC)关于全网对于比亚迪海豹的“新车12维度全网画像”,在上市一周之内(2022年7月29日至2022年8月4日),197162条的全网声量中,空间的认可度是97.04%,排名第一;舒适的认可度是95.97%,排名第二;外观的认可度是93.95%,排名第三;动力的认可度是92.68%,排名第四;能耗的认可度是92.26%,排名第五;另外排名比较靠前的还有内饰的认可度是91.32%、技术的认可度是90.83%。接下来,我们从产品画像认可度较高的前五个方面进行分析。
(资料图片)
大空间让前后排乘客容易产生距离感
海豹的轴距为2920毫米,这一数据超过了大部分传统B级车,可以看出海豹的空间利用率足够高,加之CTB电池车身一体化技术的优势,让海豹拥有了更大的布置空间。无论是专业媒体评测还是消费者评价,海豹的前后排腿部和头部空间都获得一致好评。四度传播研究院™(SAC)关于比亚迪海豹的全网画像中,空间的认可度高达97.04%,排名第一,深谙国内消费需求的比亚迪,自然不会忽略对海豹大空间的打造,有兴趣的朋友可以到店亲身体验,绝不会让你失望。
越级舒适提升家用车品质
虽然海豚的底盘硬件很注重运动设定,但运动不等于牺牲舒适,海豹并没有摒弃家用车的舒适调性。日常驾驶会带给你极其沉稳的底盘行驶质感,而当你需要操控乐趣的时候,它能立刻让你成为路上行走的荷尔蒙,用一句四川话形容就是“巴适”。同时,得益于e平台3.0本身具有更灵活的布局和CTB 电池车身一体化技术,为海豹带来超越同级的车内大空间,无论是后轮版或是四驱性能版,均能感受到它的高级操控感和不输豪车的舒适性。
从乘坐体验来说,海豹的座椅柔软富有弹性,承托力充足,还拥有很好的包裹感,保证驾乘人员即使长途乘坐,也不易产生疲劳感。同时,车内大面积应用软性包裹材质,也提升了座舱的豪华感和舒适程度。四度传播研究院™(SAC)关于比亚迪海豹的全网画像中,舒适的认可度是95.97%,排名第二,可见网友认可之高。
颜值抗打 更符合国人审美
比亚迪的海洋生物系列车型一直给我们耳目一新的感觉,这款海豹亦是如此,并被赋予了更多运动基因。海豹是由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造,它的车身线条富有美感,车身曲面造型圆滑且流畅,运动与时尚风满满,可以说是目前比亚迪汽车大家庭里面颜值最高、最时尚的车型之一。另外,车身颜色方面,新车提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰(及哑光版)、海透镜蓝、风卷草绿和迷迭灰八种车身配色,充分满足消费者的个性化需求。
好的设计,不仅要满足视觉美感,对车辆性能提升也要有帮助。海豹流畅的车身线条、隐藏式门把手、车底全密封导流板等一系列设计,使得海豹拥有行业内超低的0.219的风阻系数,使得海豹相比同级车型更占优势。四度传播研究院™(SAC)关于比亚迪海豹的全网画像中,外观的认可度是93.95%,排名第三,可见比亚迪海豹在颜值方面的吸睛能力真是越来越强了。
超跑动力:零百加速测试成绩快至3.8秒
海豹除了是比亚迪的颜值担当,更是不折不扣的性能机器。新车目前拥有3种动力版本,分别为配备150kW/310N·m后置电机的标准续航版,配备230kW/360N·m后置电机的长续航版,配备前后双电机总功率达390kW/670N·m(前电机160kW/310N·m;后电机230kW/360N·m)的四驱性能版。其中,这款四驱版的零百加速测试成绩快至惊人的3.8秒,赶超一些售价过百万元的超跑车型。
当然,海豹搭载的iTAC智能扭矩控制系统同样“亮眼”。在这套系统的加持下,车辆在雪地、砂石等低附着力路面行驶时的极限性能将有着很大的提升,也有利于提高车辆的弯道性能。
能耗感人 省下的就是赚了
在能耗方面,海豹在动力配置上提供三种选择,我们以消费者选择较多的700公里长续航版本为例,该车电池组也升级到82.5度,工信部显示的能耗为13kWh/100km,车友表示如果是日常复杂工况下使用,电耗应该会增加3kWh左右,所以按照三年六万公里的用车程度,以及目前快充站1.2元的单价来计算,平均每个月补能费仅为320元。值得一提的是,虽然长续航版车型电池容量增加,但和标准续航版一样,从30%充到80%的时间都是半个小时,这也就意味着长续航版的里程焦虑明显更小。
总结:今年以来,比亚迪汽车销量实现大幅增长,1-9月份累计销量118.01万辆,继3—6月销量突破10万辆大关,7月突破16万辆后,8月份达到17.4万辆,9月份再创新高,一举突破20万辆大关,成为目前国内乃至全球市场上最耀眼的新能源品牌。7月底上市的海豹是比亚迪e平台 3.0集大成之作,是目前比亚迪最先进的造车平台,但我们相信只有获得广大消费者的认可,才能让一款车走得更远。
我们今天用全网舆情数据分析手段对海豹分别从空间、舒适、外观、动力、能耗五个优势层面进行了解读。海豹带来了足够新鲜感的设计,宽敞的车内空间,全球领先的新能源汽车技术,一流的驾乘感受,同时智能化配置也紧跟Z世代步伐。更重要的是,在产品力相近的情况下,海豹20.98-28.68万元的售价区间比特斯拉Model 3要低7-8万元,足够有吸引力。其实,无论新能源市场还是传统燃油车市场,爆款的前提都必须有均衡的综合实力,海豹用实力获得了市场和消费者的认可,未来可期。
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