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网上经常调侃“后浪推前浪，前浪死在沙滩上”，在见证了汽车领域的政策变化，见证了比亚迪销量因全面电动化扶摇直上，相信已经没有哪个大厂敢在电动化这个问题上有半点松懈。

对现代品牌来说更是如此，毕竟旗下燃油车在国内市场的销量已经长期处在低谷，电动化转型成功与否，会直接关乎其未来在中国市场的存亡。这不，近日就有消息称，现代很可能会在11月6日开幕的进博会上，对其纯电车型IONIQ 6进行国内首发。

基于现代集团新研发的E-GMP平台打造而来，定位纯电中型轿车的IONIQ 6在车身尺寸为4855x1880x1495mm的情况下，却拥有足足2950mm的长轴距，以此来获得更大电池安装空间和车内乘坐空间。

这里忍不住想吐槽，虽然短前悬、短后悬和长轴距是当下新能源车的常见比例，但现代IONIQ 6的车身造型看起来却意外的圆润可爱，尤其上黑下银的车身配色，让小编一下联想到了跃出水面的虎鲸。

车身外观造型有着很高辨识度，内饰看官图也是一样延续了现代集团的高水准。简约清爽但不简陋，在有仪表、车机双12英寸联屏的基础上，中控区域似乎还保留了不少实体按键。就是车窗升降键全放在了扶手箱前面，这个设计太反习惯了需要一段适应。

至于动力方面，已知的信息是IONIQ 6有77.4kWh、53kWh两种电池组容量可选。其中四驱顶配车型，前后双电机最大能输出239千瓦（大约325马力）和605牛米扭矩，零百加速5.1秒，而长续航版本则在WLTP标准下具备610km的续航里程。

关键词： 现代集团 这个问题 的基础上