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金九银十，群雄逐鹿！新能源汽车市场再度升温，迎来销量猛增。

10月11日，乘联会公布了9月份全国乘用车市场数据。数据显示，9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增长14.7%，创下历史新高。9月新能源汽车零售渗透率也首次突破30%大关达到31.8%，较2021年9月的渗透率提升11个百分点。

专业人士称，30%是一个临界值，一旦突破这个数值，必然将会对燃油车形成巨大冲击。

值得一提的是，9月自主品牌新能源汽车渗透率也进一步提升至55.2%，而合资品牌新能源车渗透率仅为4.2%。今年以来，国内各大主流车企持续发力交付，终于在9月拿下了2/3的零售市场份额。

而以往“特斯拉、比亚迪”+“蔚小理”的市场格局似乎也开始松动，传统车企反扑之势强劲。

数据显示：9月比亚迪单月销量达到200973辆，直接碾压排名第二的特斯拉中国83153辆，轻松坐上冠军宝座。其他厂商，上汽通用五菱52377辆、吉利汽车39227辆、广汽埃安30016辆，长安汽车28574辆、上汽乘用车23433辆、奇瑞汽车20508辆，哪吒汽车18005辆、理想汽车11531辆、零跑汽车11039辆、蔚来汽车10878辆、一汽大众10770辆、长城汽车10368辆。

从数据可以看出，一路狂奔的造车新势力步伐放缓，传统车企开始攻城掠地抢占份额。尤其是4月官宣停产燃油车的比亚迪，一路高歌猛进，从3月开始连续四个月突破10万辆，7月达到16万辆，8月份达到17.4万辆，9月首次突破20万辆。今年比亚迪新能源汽车累计销量已达117.5万辆，坐稳了行业头把交椅。

今年以来，油价不断攀升，购买政策持续利好，进一步激活了新能源汽车的消费活力，行业整体呈现欣欣向荣的态势。新能源汽车销量大增，那充换电基建设施能否随之匹配呢？

截至8月底，全国充电基础设施数量达到 431.5 万个，车桩比为 2.5：1，交通运输部公布的数据显示3819个高速公路服务区建成充电桩16655个，经济发达地区覆盖率大幅高于西北东北地区。

除了充换电设施，超充技术和电池续航等都在迭代，为新能源汽车发展不断铺路。当前中国已成为新能源大国，未来期待更多新技术、新突破不断涌现，也期待中国自主品牌能领跑全球。

关键词： 数据显示 今年以来 长安汽车